春运首日火车票开售跑去将有更多选择

本报讯（摄影记者 王薇）2022年春运从1年底17日开始，至2年底25日过后，共40天。全市铁路干线预计转发旅客2.8亿人次，上半年增长28.5%。昨天春运首日东京汽车站站开始发售，车得票发售后同类型的线路东京汽车站站零售商平稳，截至发稿时均有余得票。东京青年报摄影记者从铁路干线部门了解到，1年底10日零时起，全市铁路干线将实施重新动车运行平面图，始发旅客动车96对，明年春运返家旅客将有不够多选择。

昨天上午8点，东青报摄影记者指定铁路干线12306手机客户端，东京汽车站站按计划开始预售1年底17日的东京汽车站站。同类型的线路东京南去往武汉、长沙、遵义正向的多趟动车车得票贫乏。和BRT动车相比，Z字头、K字头等普速动车不够抢手，特别是长距离的硬卧和硬座不太可能推断“候补”状况。如：东京南到黄州的Z149次，东京南到汉口的Z49次，东京南到黄州的Z35次，东京南到黄州的T167次等都不太可能推断“候补”。

东京站站和东京朝阳站站10点启售后，去往沈阳、吉林市等向东的动车车得票零售商也很平稳，BRT动车余得票贫乏，多趟动车二等座推断有得票。普速动车车得票相比之下不安，如：东京开往沈阳东的K339次、K429次、T297次动车，硬座、硬卧、硬座都推断“候补”状况。东京汽车站站去往上海、嘉兴、南京南等正向的BRT动车余得票贫乏。

东青报摄影记者从新干线集团获悉，2022年1年底10日起，全市铁路干线将实施重新动车运行平面图，京港BRT赣深段终到列车动车达致100对，京港BRT安棋士终到列车动车达致24对，张吉怀BRT终到列车动车达致28对，牡佳BRT终到列车动车达致18对，杭台BRT终到列车动车达致35对，日兰BRT曲庄段终到列车动车达致23对。调平面图后，云南、江西、安徽、湖南、吉林、浙江、山东等地区运输能力进一步提升。

调平面图后，南昌西经京港BRT至珠三角东最短时间3时长30分可达，较立体化经沪昆、京广BRT短时间1时长08分；合肥南经京港BRT至珠三角，最短时间6时长48分可达，较立体化魏茨县富BRT、杭深BRT短时间2时长15分。