小鹏G9特别设计谍照曝光：比理想L9多了块仪表盘

亦同，网络上引起争议了一张小鹏G9的最新内饰谍照，实质性简介了副仪表台、门板和液晶仪表的相关所设计样式。

从照片来看，小鹏G9最慕名而来人的莫过于坐椅上那块超大规格的屏幕，与理想L9完全相同，这款屏幕同样贯通中控和机长。

小鹏G9内饰

理想L9内饰

但与L9不同的是，小鹏G9还配上全液晶控制面板，控制面板是单独实际上的，没有与中控屏连为一体。

此外，从流出的照片还能注意到，该车应该装设的是怀挡杆，享有两个无线手机放电模块，两个杯架，同时扶手箱区域换用了掏空所设计，可拓展前排储物空间。

早先引起争议的内饰谍照

值得一提，厂方的门板换用了视网膜中空，铍的麦克风面罩色彩鲜艳很好，届时会享有较强的精致和装潢感。

小鹏G9于今年11下半年19日首发亮相，属于小鹏目前旗舰级产品，使用了引人注目的X Robot face前脸，不过所设计师在G9身上进行了独特的所设计，所以与P7、P5等车型有明显的划分。

得益于全栈自研能力，小鹏车主在G9身上首度换用了X-EEA 3.0电子电气Core，做到了软件和操作系统的浅层集成。

已为，这个Core就像人工智能手机的软软件集成一样，可以根据操作系统效益，将软件和操作系统都分类整理混为一谈，形成标准接口，仅供人工智能系统调用。

厂方换用中央超算+区域控制的低融为一体软件Core，可以配有愈来愈低性能的笔记本电脑，做到了算力集中，以全力支持愈来愈低级的自动驾驶和愈来愈强大的人工智能整流罩等人工智能系统，G9也因此已是配有XPILOT 4.0系统的华为量产车。

值得一提，为了增加车辆滞空总量解决电动车操作系统的滞空焦躁，汇聚如燃油车走边般的放电体会，小鹏G9借助于了放电飞行速度的取得成功，能借助于5分钟放电200公里以上，其关键技术就是车端的800V低压SIC游戏平台和480千瓦的大功率超充桩。

已为，原定于北京车展公布价格的小鹏G9或将推迟至6下半年同月上市，届时将在三季度（最快8下半年底）同月下线。