叶盛基：实施“双碳”战略，重视发展汽车零部件先制造产业

本文为《的汽车纵横》Magazine2022年5月刊“刊首语”

作者为中国的汽车工业协会技术员、副秘书长

部件日后所制造是通过日后所制造工艺对功能性损坏或将停用部件进行机动性大修或新的一次所制造，的产品的机动性超出或超过原型新的的产品要求。

新发现，部件日后所制造可重复使用停用的产品不单是附加值70%，降低所制造开销30%～50%。蓬勃发展日后所制造新的兴产业，对的汽车行业实施“双碳”战略具有不可忽视意义。

纵观在世界上，西方的汽车部件日后所制造新的兴产业蓬勃发展科学知识值得借鉴：

American市场涡轮，新的兴产业过后更快蓬勃发展。部件日后所制造半世纪百年，的汽车大修件大多是旧件日后所制造的产品。的汽车保有量增加，大修American产能大幅增长，加强部件日后所制造新的兴产业不断提速和过后蓬勃发展。

战略性化时蓬勃发展，新的兴新材料经济新制度完善。部件日后所制造的产品覆盖肇、产值为数大（American产值超过400亿美元），实施新的兴产业聚集化时蓬勃发展，形成开发设计、改装成生产、增值新的兴新材料完整经济新制度。

American市场认可，的产品兴起应用。日后所制造部件在低价American市场占有比超过70%，普遍应用于保修期的零件更换，是黄色消费者的不可忽视组成。

日后所制造创新的加强的产品新增。实施“面向设计的日后所制造”创新的理念，通过日后所制造流程发现的产品缺陷，加强的产品设计、改装成生产工艺改进和迭代新增。

目前，我国的汽车部件日后所制造新的兴产业蓬勃发展现状：

外交政策加强日后所制造新的兴产业蓬勃发展。国家和相关行政部门陆续颁布实施一系列外交政策，明确提出大力推广蓬勃发展日后所制造新的兴产业，加强的汽车部件日后所制造新的兴产业探索蓬勃发展。

日后所制造新的兴产业取得积极成效。我国的汽车部件日后所制造新的兴产业早先形成一定为数（2021产值达200亿元），的产品覆盖涡轮、变速器、变压器、起动机等，逐步延伸到新的能源的汽车的“三电”系统。

综合分析方法，到底我国的汽车部件日后所制造新的兴产业蓬勃发展普遍存在如下极低：一是大公司产能较小，获利技能弱；二是外交政策落实不到位，整车和部件大公司参与寡，金融支持极低、新的兴产业蓬勃发展困难重重；三是消费者者知觉极低，日后所制造的产品不能应用于保修期零件更换，制约American市场蓬勃发展；四是一些“洗手件”混入American市场，依赖性日后所制造的产品推肇；五是日后所制造大公司经济新制度化时建设项目极低，新的兴产业创新的亟待加强。

蓬勃发展我国的汽车部件日后所制造新的兴产业的七点建议：

完善外交政策经济新制度，加强外交政策落实。落实的产品小农责任延伸新制度，加强部件重复使用经济新制度建设项目，化解旧件供货增值税问题，构建保险费率调节机制等。

大力推广加强新的兴产业战略性化时蓬勃发展。加快部件日后所制造新的兴产业化时示范向新的兴产业聚集化时改变，形成新的兴产业聚集效应。上海临港、邢台河间等日后所制造战略性蓬勃发展科学知识值得借鉴。

加强新的兴产业创新的新的时代抑制作用。加强日后所制造创新的，推肇日后所制造关键技术，培养日后所制造领军大公司，加强日后所制造新的兴产业高质量蓬勃发展。

宣扬日后所制造黄色蓬勃发展和消费者。加强日后所制造黄色宣传，随时随地整车和部件大公司及人际关系资本改装成日后所制造领域，鼓励消费者者应应用于日后所制造的产品。

培养American产能，提升为数化时素质。通过外交政策扶持、American市场除雪、新的兴新材料协同，加强部件日后所制造新的兴产业为数化时更快蓬勃发展。

加大改装成，提升技能素质。加强日后所制造大公司的产品实现和增值经济新制度化时技能建设项目，开展日后所制造管理经济新制度和的产品认证，提升大公司公交系统素质。

营造较好American市场环境。加强American市场监管力度，严防“洗手件”扰乱American市场，加强日后所制造新的兴产业规范健康蓬勃发展。

当前，日后所制造新的兴产业转回新的蓬勃发展阶段。在外交政策和American市场的“双轮”涡轮下，我国的汽车部件日后所制造新的兴产业大蓬勃发展将指日可待。

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