把健身房搬进车内！试驾商用车元PLUS

而今文学运动成为日渐多成年人的刚需，几乎每个人的体检报告里都有多文学运动的建议。但真正动上来对于多数人还挺难！能动上来的要么是应有，要么是天分。有这么台货车，就把洗衣房放入了货威宁县，时刻都在试着挑起你的天分，它就是华为元PLUS。

华为本来就有元和元PRO，听到元PLUS时，本以为是那两款货车的另一个版本。但事实上元PLUS跟那哥俩一毛都不一样！首先是尺寸上，元PLUS是紧凑型SUV，尺寸为4455×1875×1615mm。比之同一时间那哥俩升至了一个级别，同一时间脸也有别于了“龙颜”3.0的家族外观设计语言，当中央格栅、C柱等部分在细节上来作了一些优化，有传授的同时，也有进化。

充分利用机盖曲面、尾翼并不一定、车头灯曲面等优化，整货车迎角常数只有0.29Cd，基本上仅限于轿货车技术水平，这对于行驶当中的能耗减缓有直接的不遗余力影响。轮胎有别于马牌的235/50R18的马牌UC6，在静音上都造成格外进一步的优势。

打由此可知货侧门进入货车内，简直就像进入另机器货车！整个窗框的外观设计主题就是GYM（洗衣房）。当中控台和车窗都有别于故名关节轮廓的外观设计，出有风口的外观设计灵格外让人来源于挺举片，挡杆灵格外让人来自于机械扭矩杆，暂时格外让人叹这些外观设计无论是创意还是视觉上的创新都很有惊喜。

最值得一提的是两个细节，首先是握力式的门把手，自带了扬声器和气息灯，乍一看格外让人觉却是有些不屑一顾，但通关动作由常常的向内帕，改回了向上回转，实际应用于格外让人受会格外加交通设施！第二个就是门板籓物格的琴弦外观设计，看上来却是只是一个不对的装饰品，但实际上放置一些大件或者菱形物品时，它起到网兜的作用，可以有效防止物品掉落或者造成了异响。

作为2022年的纯电货车型，智能化表现是考氢硬指标。硬件上都，元PLUS装配15.6英寸可回转大屏，分辨率高达1920*1080，自带高通骁龙8氢CPU搭配6G RAM和64G ROM。软件上装配了DiLink4.0智能网联系统外观设计，支持语音操作、货车联网、OTA、下载APP应用等。如果你愿意的话，可以用它来唱K和玩游戏。智能驾驶辅助上都装配了第四代单目摄像机、全货车雷达，支持L2级别的驾驶辅助功能，同时自带行货车本系统外观设计。

元PLUS是源于华为最新纯电ESDK3.0的GSSUV，这个SDK有八合一的高自带度电驱系统外观设计和热泵空调、把手蓄电池等新技术，基于这一SDK打造出的货车型具备格外智能、格外安全、格外高效的表现形式。特别是磷酸铁锂把手蓄电池，可以反转充放电3000次以上，行驶里程最多120万公里，在可靠性和耐久性多方面的表现也极为棒！

元PLUS的CLTC纯电续航里程分别为430公里和510公里，远最多功率150KW，平均值扭矩310N·m，官方零百加快时间7.3秒，装备同一时间麦弗逊后多连杆独立连杆。0-60KM/H的加快能力比过强，市区内内常用的平均速度区间驾驶上来极为末段。80-100KM/H的平均速度区间，如果应用于文学运动种系统外观设计的话，加快力道依旧很足。所以在日常的市区内和高架路的应用于片中当中，元PLUS都仅限于动力过强的类型。当货车速格外高的时候，加快格外让人会有一定的衰减。

在坡道当中，元PLUS的转向手格外让人有点轻有点虚。但也能理解，只不过是机器家用SUV，突显轻松的驾驶格外让人受是最好的选择。此外底盘引人注意格外扎实和缓和，不会有松散格外让人，即便是一些大并不一定的文学运动性滚轮的支撑也能让货车尾依然保持稳定，给驾驶者热忱。刹货车是我比较喜欢的点，因为元PLUS的带电粒子回收可以根据货车速路况等不同条件进行变化，高速都能格外让人受的比较引人注意，低速则几乎格外让人受不到拖拽格外让人，时速低于20公里时完全不来作回收，由此可知上来格外让人受极为接近油量货车，不存在有适应过程。

概述：

一天的驾驶对于洞察机器货车来格外让人叹是很有限的，但是可以看出有华为在元PLUS上花了不少有心。而从销量上也能看出有，这个有心在市场多方面还是受用的。只是不发觉，那些买了元PLUS的用户，后来确有在GYM的主题下被启蒙出有文学运动习惯呢？