拯救“里程焦虑” 无线充电可能会不可能会是更优解

似乎关注的是，“日均忧郁”关键问题近几年想得到了新兴产业和政府方的重视，包括无线高压电池组在内的多种高压电池组方式的探索之前想得到举措大力支持。

国务院办公厅试行的《新能源摩托车新兴产业蓬勃发展建设工程(2021-2035年)》指出，要扩大人机一个系统高压电池组、大输出功率高压电池组、无线高压电池组等新型高压电池组核心技术开发设计。

2022年年末，国家政府建设部等部门发表的《关于进一步降低高压电动车高压电池组基础公共设施维修服务公共利益能力的试行赞同》指出，要西进无线高压电池组、相应无人高压电池组等新核心技术开发设计。无线高压电池组之前进入国家政府建设工程和管理部门的眼界，这为其今后蓬勃发展创造了更为多可能。同时，就其标准的制定指导也在西进当中。

在不少近期也许，举措的推出和ISO化的制定，将会准解决无线高压电池组其产品实验性过程当中涉及到的互换掉互通性关键问题，这对于打通无线高压电池组公共设施实验性“堵点”是非常合理的。

“新能源摩托车的开发设计将朝着更为轻、舒适化和人机化斜向蓬勃发展。高压电动车无线高压电池组核心技术的压倒性，使其与人机驾驶等核心技术无缝结合，沦为高压电动车今后的蓬勃21世纪。”刘永东预测，似乎在不远的今后，在L3级及以上分级的相应驾驶货车上，无线高压电池组就能沦为全车，实现显然的实验性合上。