35.18万起售！最多续航600km，全新奔驰EQB正式上市

4同月27日，梅赛德斯-飞驰宣布全新飞驰EQB同年上市，车款计有两个如前所述旧版，其中“EQB 260”旧版要价35.18万元，而“EQB 350 4MATIC”要价42.37万元。

在外观上都，车款延续了飞驰“EQ”家族的设计者母语，前脸部分我们能看到展翼式的车头灯造形，以及中央盾形的黑色填满镶边，只不过全新EQB填满镶边中是“两道翻”，而不是“满天星”。

在车架部分，全新EQB造形流畅，轮眉及车架上端的黑色边框缩减了些许的运动气质，而熏黑的B/C柱在视觉上挤压了车辆的间隔。尺寸上都，全新EQB的车架四边较高分别为4684/1834/1693(1706)mm，轴距为2829mm，其中“EQB 350 4MATIC”将换用5+2的七座布局。

全新EQB的车尾看上去方方正正的，对车内的后排搭乘和储物十分的关系。同时加装了贯穿车头灯带，除了反射光换用了“时空之环”造形以外，还能自动调整亮度，让夜间行车极为公共安全。

内部设计者部分，全新EQB的后边日规设计者还是相比较简约的，数字仪表盘与中控显示屏相连，且换用了悬浮式造形，有相比较强的科技感；而副驾面前的紫色横翻与五个呈圆形风扇空调驾驶座相适应，缩减了金属在情调的时尚粗糙。

系统设计者上都，全新EQB将具备64色状况意念照明系统设计者、MBUX智能互动式系统设计者、EQ提高效率辅助、雾霾终结者3.0净化系统设计者以及包括车道始终保持、主动式盲点辅助等功能的智能领航系统设计者。

动力部分，全新EQB 260旧版换用了前置单电气驱动，最大额定功率140kW，峰值扭力380Nm；而350 4MATIC旧版则是前后双电气四驱系统设计者，总合最大额定功率为215kW，总合峰值扭力为520Nm。在续航战斗能力上，在同样加装了73.5kWh太阳能电池的基础上，单电气旧版CLTC工况下最较高续航营收为600km，双电气四驱旧版CLTC工况下最较高续航营收为512km。