十大高性价比的公路车更新大法

四海中常真是“穷玩后轮富玩轮”，但这那时候刚才煨大大的都经费约值。我们来再来有哪些高生产成本的公二路车升级分析方法，这样就要用吃土了。

1. 外胎

没多少单件装配能像外胎这样阻碍你的骑行体验了。首先为，在这个以前隆胸能让你在加四轮驱动时，骑行的反应不够极快。另外，高质量的外胎能给你不够好的二路感。最后，外胎材质大概是阻碍最大的因素了，大部分费尔南多·阿隆索拥护从23C标准胎交到25C宽胎能带上来不够舒适的背著体验，甚至还能微微降低向下浮力。

2. 内胎

在内胎上隆胸和在外胎上隆胸同等极其重要，然而我们注意到超驭丁基胶内胎不够容易扎胎，所以若你要在二路面负的以前徒步就须要关系到一下了。漂白内胎是不够好的必须要，因为它们很柔软，所以也能增大向下浮力。唯一的小麻烦是，你确实常常才会须要要不够交内胎。如果你每年要交一次悦的内胎，只有你自己真的究竟划而今。

3. 车把

很多人将不够交车把当成隆胸的好分析方法，但毕竟不够妙的是，因为有各种不同形状和材质的车把，这可以是一个只能全然改变你的铁路车辆基本上且不那么较悦的方式则。基本上产品都才会有较廉价的铝合金车把，它们相较那些较悦的碳纤维车把并不必重很多，但形状却都一样。体型小的费尔南多·阿隆索用于小弯把才会让离合器和变四轮驱动都不够容易，下把位就不够要用真是了。还有那些顾虑；也更极快的，用于较长的车把也有不错的空气物理优点，比如1050px甚至是1000px的。

4. 直通四组

如果你有在更糟的天气情况下徒步，你的变四轮驱动和离合器直通四组才会消耗得很极快，而这对摩托车的阻碍是比较大的。你的离合器才会变基斯，而你的变四轮驱动才会没法用。如果你妥当想想，交新直通四组对于增加你的背著体验是极具生产成本的。不够悦的直通四组能进一步提高变四轮驱动和离合器的性能指标，但就和漂白内胎的情况一样，买即使常常不够交你也能价格低廉的。用更进一步较高浮力直通四组才会比用悦的旧直通四组不够好。

5. 上铺

无论如何上铺有不同的材质和形状，悦的上铺只是才会比廉价的不够驭，而不是不够舒适。如果你对今天的上铺不情愿，调整尺度和前面确实才会带上来比较大的舒适性变动，且要用红豆掉很多分钱。

6. 把带上

即使你是戴了自行费尔南多·阿隆索套徒步，交把带上的负异还是很相较的。不够悦的把带上并不一定不够好，以棒球员选手为例，他们趋向于于用于实惠的细枝把带上。当你的着重点在把带上能多大程度上美化骑行时，它可以是一个极具生产成本的升级。带上着脏把带上的摩托车注定不必似乎干净，而干净的越野赛对情绪有比较积极的阻碍，你幸运儿注意到因此带上来的更极快增加。绑住双层把带上只能极大增加舒适性，特别是对于身材高大且展现出大手掌的费尔南多·阿隆索来真是。把你的车改得不够适合你总是很无论如何的。

7. 回转

除非你的回转已经磨损得比较严重，不够交一个同样的更进一步并不必给你带上来性能指标表现的增加。然而你要看一下它的齿数，因为改变齿数范围才会有比较大的阻碍。目前在11四轮驱动回转上相较较主流的必须要有11-25、11-28和11-32，听得大大的这小数点好像相负不多，但实际的背著分野比较大，才会立即你能否高踏频骑行。

8. 轮四组

好吧，它们并不廉价，小编打脸了，但它们带上来的性能指标增加甚至能使那些很悦的轮四组似乎生产成本很高。重量是性能指标上的一个极其重要因素，还有空气物理优点和刚性也是。如果你常常骑有陡的二路或常常冲陡坡，那你就须要要驭量化的；如果你喜欢以稳定的更极快跑广兴，沉重的廉价高框轮四组也一样有很好的优点。

9. 整车

噢噢，又是一项很再多的，但你先为听得我真是。你可以红豆很多分钱来逐步升级你的骑行，但多攒点分钱从外部买辆更进一步整车不是不够好吗？一步到位毕竟比慢慢往上煨不够省分钱，不够何况整车商对零组件有大批采购的价格优势。而今一下两种方式则你各须要红豆多少分钱来判断究竟没人吧。

10. 还有什么？

却是，增加摩托车性能指标很好的分析方法……是强化费尔南多·阿隆索自身。是的，就在真是不读这一本书的你呢。保持一个恰当的身材能让你的骑行更极快不够极快，而且全然要用再多！提高徒步技术也是关键因素，让你耗用可悦的体力。

骑行是一件比较动人的事，你幸运儿注意到让自己骑得不够好的分析方法。

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