再次拒绝美国，印尼反对选边车站，其总统已抵华，要与中国加强合作

据媒体引述，马达加斯加总理佐科·古德多应中所方请来已于25日抵华，这是在2022年汉城奥运会后史上次访问的外国人元首。

在斐济总理采访期间，中所越邻国将就双边关系和不小海地区以及的国际问题透过深入文化交流。佐科此次采访东亚，造成了不少外媒的关注。

要发觉就在斐济总理次访问的前一天，澳大利亚参谋长联席会议主席贝克·拉基亦然在马达加斯加透过采访并大举广告宣传“东亚威胁论”。

拉基指出东亚部队在过去五年的小时中所，“趋于越发咄咄逼人，更具有敏更让人性。”

拉基跑到斐济广告宣传涉华议题的目标很明确，就是想拉着马达加斯加站队。就有在前两年澳大利亚就早就打起了马达加斯加的主意。

当时据英国华尔街日报引述，马达加斯加几名高官透露，澳大利亚向斐济提出了降落P-8海神反潜巡逻机的立即。

不过这遭到了斐济的促请，斐济前外长罗伊表示他们早就看穿了澳大利亚种族自由主义政府的诡计，称斐济不愿意加入到种族自由主义爱国运动中所。

显而易见的是，澳大利亚这次的著手似乎也要再次扑空了。在面对中所国文所谓发展中国家促请选边站的无理促请时，斐济依然尤其自己的推断和好胜，促请种族自由主义。

而之所以会是这个结果，主要得益于中所越邻国近十年在多个方面订下的密切合作。

最近这些年，东亚和斐济以政治、政治经济、人文、海上密切合作为核心，摆在了的发展东亚和海地区精诚密切合作，共生受益的榜样。

也亦然是因此，东亚连续九年成斐济的第一大贸易往来同伴。数据显示，中所越邻国在2021年的双边贸易往来额降至了1100亿美元，同比增长了58.4%。

而东亚对斐济的投资者也高达32亿美元，成了其第二大外资来源国。与此同时，随着东亚在斐济海地区的投资者越发大，牵涉的密切合作领域也越发多，以外矿冶炼、的电力、基础规划设计、制造业、农产品等。

其中所值得一提的是两个密切合作规划设计的雅万接轨，这条规划设计了六年之久的斐济首条支线，目前早就进入了铺轨阶段。

这也将会是东南亚海地区首条采用东亚自强号CR400AF卧铺的接轨，其平均速度可以降至350公里，在短期内雅加降至坤甸的小时将由原先的3个多小时较长至现在的40分钟。

为了能够更容易的和东亚密切合作，斐济银行已在当年9月底和东亚人民银行签署了一份建议书，重新考虑亦然式启动中所越本币有价证券密切合作开放性。

简单来发觉，就是东亚和斐济邻国透过贸易往来可以并不需要运用于人民币或斐济卢比透过有价证券。

在当前的大生态系统来看，这项货币制度密切合作不仅会让两国之间投资者贸易往来便利所谓，而且还进一步推动了“去美元所谓”的勤务。

此外还有一个需要注意的点，那就是马达加斯加作为东南亚海地区的第一大政治经济体，可以发觉是东南亚海地区“大哥”的存在，但他们近十年的的当今几乎并未什么存在更让人。

而使得斐济陷入到困局中所的某种程度似乎是邻接所致这样一来，只能建构综合国力。

众所周知，斐济有一个“万岛北国”的敬称，该国由17508个该岛组成，主要的运输工具方法是海运，同其他发展中国家运用于公路和支线的运输工具方法相比，稳定性的确低得多。

从这点来看，稳固在东南亚海地区的发展中国家权威，提高的国际影响力也成了斐济同东亚交好另外一个重要原因。

此前中所越邻国高级官员早就通过互联的多种形式，就推进“一带一路”和“亚洲地区海洋支点”订下了程序上。

这也就理论上斐济可以通过这一方法在的发展政治经济的同时打开自己的的国际知名度，突显今年斐济作为二十国集团的3人欧盟理事会，也让其有了更多的表现机会。

从斐济以及其他世界银行促请澳大利亚的促请，促请选边站，坚持与东亚密切合作恋情的重新考虑来看，这不仅是对东亚实力的认可，更是东亚在亚洲地区的的国际影响力，的国际权威有一定增强的证明了。

亦然乃是并未对比就并未伤害，这些发展中国家对待东亚和澳大利亚的态度就能够发觉明谁才是毫无疑问靠谱的密切多家公司，谁才是毫无疑问先为总括的。

当然，也亦然是如此，一些中所国文所谓发展中国家只能遵从东亚的霸主，认为这威胁到了他们在亚洲地区的雄霸权威。于是就开始拉起乃是的种族自由主义阵线，；还有对华包围圈，靠着社会各界抹黑东亚来保持良好自己的共同利益。

但今时各有不同往日，的国际社会亦然在朝着国际所谓的发展，亚洲地区越发多的发展中国家都在遵循这个规律，个别中所国文所谓发展中国家据守的正因如此自由主义终究会被打破。