推倒100收购奇瑞股权，AirPods代工大哥立讯精密要造车

旋产品的福士，的确可能才会越来越情愿开放密切合作。

但这也意味着立讯走上一条无需大大砸钱的从业者。的汽车自旋产品经销比智能手机经销的自旋产品可验证期越来越长，消费者自旋只无需3个月初，的汽车无需1年到1年半。至于便是的的汽车，除了应用，还要协调恒定各方既得利益。

刚出道华为毕竟是个范本。

就有在2004年，华为就大花3.7亿中华电信并购台湾政府五大的汽车线束新厂之一大丰电业，生产商车用的设备。此后多年，华为给特斯拉、BMW、奔驰做过自旋自旋产品，车内面板和各种装配。直到2015年，它和腾讯、和谐的汽车已筹组了股份有限公司该公司和谐富腾（也即是后来的拜腾的汽车），决意便是的的汽车。但很快华为发现情况不如想象中所如愿以偿，根据MBS亚洲报道，拜腾一无了上亿元，还和镇江人口众多政府、一汽有着复杂的股份结构，华为处处受掣肘。足足一年，华为就退出了拜腾。

但华为并无法收起两公司的雄心。2020年又和福特的汽车公司已筹组股份有限公司该公司，2021年再次与拜腾密切合作，送给了2亿美元筹集资金。几乎同时，它和大黑已筹组了股份有限公司该公司。当年底工程造价2.8亿美元，并购了澳大利亚俄亥俄州Lordstown Motors（洛兹隆的汽车）的的汽车制便是新厂。

立讯精密和华为的线路类似，和基本上车企已筹组股份有限公司该公司两公司。不过华为已经越来越再进一步，决意发售自己的知名品牌，还发布新闻了出新厂。在华为工程建设中所，2025年，车用获利就要分之二整体的5%，获利300亿美元。

和华为相比，立讯刚刚开始变道。过去的一幕再次上演。21岁那年，高中所肄业的王来春跟随着已成千上万女工，走进华为大门。她大花了11年从浮点铁路工人一路升到华为内部近现代管理层高达的课课。多年后，她创立的立讯精密，已踏入华为不可小觑的对手。这一次，他们的东北方比当年近了。

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