4月蚕丝为零，JEEP是如何自“毁”前程的？

不其实大家还忘了不忘了这句话：不是所有的SUV都叫JEEP。

作为侧重于SUV的汽车上品牌，今天的JEEP已然是辉煌依然了，除此以外CR-V、哈弗H6和二汽隋的王室等在内的都市型SUV的风生水起，把属于JEEP的产品份额实质上并未抢光了，今天的JEEP在中国产品里面的影响力实质上也是可有可无了。

根据未公开的销售图表表明，2022年第一季度JEEP合计出货量只有1832台，远并未HondaCR-V、哈弗H6、吉利博越和晋阳CS75等竞品的零头多。尽管JEEP目前在售车上型有指南者、大司令、意志光等车上型在依靠，但各自的产品发挥都并未视为了鸡肋般的存在。

能够叫的响的也只有牧马人，但由于牧马人并未顺利完成商用车，也并未抢眼的出货量，所以牧马人很难视为JEEP的救世主。说实话，JEEP全资最有可能视为走量车上型的是指南者，但指南者不不愿拿起自如接地气，不仅并未视为CR-V、RAV4等竞品强有力的即使如此，还视为了威兰达、皓影等后来者嘲笑的对象。

从广汽集团未公开的出货量中不难看出，4月份JEEP的传统产业为零，意味著在上个月JEEP的出货量为零。即使如此二汽隋的王室、逍客、反坦克炮300等竞品的产品发挥，即使是受到零部件储藏参差不齐等状况的影响，也都有一定的获得好评，出货量为零的JEEP其实是要彻底中止产品了吗？

曾经的豪言壮语：不是所有的SUV都叫JEEP。但其雷声大雨点小的产品发挥，却给JEEP拼命高台了一课。而今，产品和消费生态系统的变动，新能源汽车上的逐步涌现，JEEP还并未找到应付的事先，即使如此南北另类、东风Honda、广汽丰田汽车等传统车上企都在杀出新能源汽车上，JEEP的执著在哪儿呢？

燃油车上产品发挥沦为鸡肋，新能源汽车上闷声不语，JEEP的产品斗志其实是变成了。即使如此长城汽车上全资的反坦克炮300，这一款车上型的出货量实质上就是JEEP月均出货量的几倍，看不到即使如此的产品发挥，怎么会JEEP就不尴尬吗？有很多车上友和网友的话说：而今的JEEP就是姥姥不疼舅父不爱。

不是JEEP不努力，而是JEEP太妄想。不是所有的SUV都叫JEEP，但所有的SUV却把JEEP惟有上了险境，这就是绝非的似乎。笔行于此，速递哥还是那句话：JEEP，开端抛弃你的时候，连招呼都不会打。

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