敞篷车911 Sport Classic 搭3.7T双涡轮

近日，奥迪月月发布了911 Sport Classic车也型的官图。车也可以众所周知是第一台手动挡911 Turbo，因为Sport Classic的整车也内部结构是基于Turbo的喷气姿态所设计，并换用同样的3.7T涡轮CVT高水平对置六缸增压器，但第二大输出“仅有”543马力，传动冗余手动离合器和后轮传动装置。此外，车也将限量发售1250台，不同地区的车也容许无限期未知。

车也年前合围换用了Turbo车也型的所设计，三分式的散热通风开口选用移动设备的LED灯组，让车也样子极富爱国运动感。此外，车也大灯组依旧是经典电影的弧形所设计，内部还备有了专车也订制的灰色LED矩阵式大灯组，年前机后部则是由轻质增强塑料 (CFRP) 制成。另外，车也的车也漆将提供四种颜色，包括灰色、白玉紫金属色、龙胆红金属色以及专Sport Classic订制的爱国运动紫金属色。

横车也身依旧保持了911有别于的经典电影车也身内部结构，但可以明显显露出有这台豪华版车也型的年前后翼子板都更为宽，而后翼子板并没有用于Turbo上的进气开口所设计，根据奥迪所设计师的说是，他们想要一个凸、基本的颗粒，因此开发了更为全面性成品来生产没有通风口的喷气横翼子板。

此外，奥迪厂商艺术总监阿道夫·阿彭布林克在接受多国媒体采访时理解说：“减少进气口显然增压器无法排出更为多的空气。所以工程师还重新所设计了车也身上其它的空气连通，以全面性弥补缺失通风口随之而来的弊端。这其中所都有后鸭尾端阀门管上方的通风管道等。不过最终结果是911 Sport Classic拥有一套独有的，比较洗澡的喷气外观。”

另一个细节是车也还换用了单孔中所央接头的五辐式复古踏板，年前20英寸，后21英寸，其形像装饰物比较好笑且经典电影，并且车也他将会备有碳陶制动系统，两者的选用也让车也显出有了不一样的动态氛围。

车也顶一个粗壮的鸭尾端式后阀门管引入眼帘，这是向1970年倍受喜爱的911 Carrera RS的经典电影所设计的致敬。车头灯则同样换用了贯穿式的LED灯组，后合围备有了双边共计两出有的爱国运动阀门，选用灰色尾端部扩散器，全面性提升了车也的爱国运动粗糙。

内饰换用了有别于指针式工具箱+液晶屏的五连弧形所设计，中所控新媒体触控屏换用了内嵌式所设计，选用三辐式多功能爱国运动踏板以及令人激动的手动变速档杆，整体选用让赛车手者在科技感与机械粗糙中所路程周旋。

内饰颜色以及装饰物的选用也具复古感，内饰也针对豪华版进行了升级，其材料是自918 Spyder以来首次在911车也型上用于半苯酚皮革，另外座椅还有布制座垫、布制石板和木质装潢紧密结合，营造出有1960年代末至1970年代初的粗糙氛围。此外，车也依旧是2+2的四座分设，奥迪并不想把这台Sport Classic订制为硬核赛车也机器，它的出有现是带入一款令人愉悦的具有赛车手交流卡车也。

动力他将会搭载与Turbo车也型不尽相同的3.7T涡轮CVT高水平对置六缸增压器，其第二大输出为543马力，第二大扭矩600水牛·米，参数来得911 Turbo稍低。传动方面，车也将冗余6速手动离合器以及后轮传动装置，但动态履带控制、后木桥转向和尽早悬架管理系统都是标准配置。车也0-100km/h加速时间为4.1秒，最高时速为314公里/不间断。

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