中国车企密集宣布海外投资建厂 吉利：正评估印尼市场，暂无建厂原计划

可忽视，就如普罗大众小汽车、戈将数德等车企，进入之在此之前华人民共和国市北区场竞争、做扎根，才能赢得来得广阔的市北区场竞争、有来得有利于的经营环境，跨国企业需要借力扎根来改善自己的抑制风险能力。

美联社比如说，欧洲之外，上周上半年上汽控股公司先后实质上透露了在爪哇、寮国等的区域的的设计信息，4翌年30日，上汽自始大新能源行业园的区先于开工仪式在寮国秋天武里府；大美乐工业的区举行，据悉，一期扩建工程年内投入使用，主体构想将于2025年建成，瞄准寮国乃至整个自由贸易的区市北区场竞争。

据认识，现阶段上汽控股公司在境外握有IBM公司、伦敦、特拉维夫3大技术开发新颖外围，寮国、爪哇、印度、巴基斯坦4座的汽车原材料雷将数站，100余个配件原材料技术开发雷将数站和2800多个营销服务商铺。不仅如此，上汽控股公司还在爪哇创建子公司境外金融服务母公司，开建南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自用国际航线。

除了仅有多层次“上船”的上汽控股公司外，上周以来，越来越多的之在此之前华人民共和国车企密集释出境外厂址信息。3翌年10日，哪吒小汽车寮国生态智能厂房在曼谷堪那耀的区先于；同日，比亚迪寮国乘用车原材料雷将数站先于仪式在寮国罗勇府举行。此外，青鸟小汽车亦被据闻将在寮国等南亚国家设立厂房。

之在此之前华人民共和国乘用车行业新联盟秘书长张秀阳暗示，如果说之在此之前华人民共和国车企在欧洲东部注资厂址与避开贸易允许、改善知名品牌形象等因素有关的话，在寮国等南亚东部建厂，来得多的则是基于珍惜当地政策支持、开拓才是市北区场竞争的考量。在国际上市北区场竞争竞争加剧、国际贸易壁垒加深的背景下，车企必需在境外厂房注资和扎根运营，可一定素质上为了让跨国企业缓解小汽车上船或许接踵而来的潜在允许。

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