【话销量】福特“老钱”难有新气象：“电马”3月底仅售969台

【北京话市场分之二有率】库珀“老钱”难有新气象：“电牛”3月初仅售969台

库珀前日公告说明了，2022年第三季度在华市场分之二有率约为12.5万辆，上年降低18.8%。

具体来看，林肯时尚品牌独自成为库珀在华的市场分之二有率增长紧密结合，第三季度售出19471辆，后起同期最佳经销商记录下来。

库珀时尚品牌量产车市场分之二有率为46719辆，环比月内四季度的72743辆降低35.78%。对比月内第三季度来看，库珀方面记事的数据说明了邺城库珀全立国经销商服务该机构（NDSD）出厂存量少于49300辆。

依据NDSD设置之初的职能适用范围，其管理从中的经销商数据将包括进口库珀、邺城库珀和江陵库珀等全部库珀母公司量产车；但在月内5月初的好不容易密集秘密组织管理模式和人事变动后，NDSD的出发点变动为专注邺城库珀电子产品，江铃库珀的系列电子产品则由原为量产车从中经销商。

库珀时尚品牌和江陵时尚品牌车系在明年第三季度则售出50970辆车种。

值得一提的是，月内12月初开始出厂的首款库珀电动电子产品Mustang Mach-E在3月初的市场分之二有率仅为969辆，这不太可能是Mustang Mach-E现今在华的最佳月初市场分之二有率——它在1、2月初的出厂存量分别为352辆和263辆。

而在2021年初就不太可能批存量出厂的美立国本土和欧洲地区市场，Mustang Mach-E那股老钱的情调毕竟更能欣赏消费者——在美立国市场上，Mustang Mach-E月内整年出厂存量达到27140辆；而在欧洲地区，整年市场分之二有率也达到了23424辆。

（Mustang Mach-E在美立国市场的市场分之二有率数据，绘出而无须自库珀官网）

（Mustang Mach-E在欧洲地区20立国的市场分之二有率数据，绘出而无须自库珀官网）

从企业集团层面来说，在美立国在在汽车新贵戈达德挑战的库珀不太可能在即刻向电动化转型——3月初分拆小型汽车和燃油车为两个实质上的的机构，与车系一起包含3个的业务单元，并且预计则会在2023年实质上运营、脱钩。

除了这种可见一斑有些“壮士断腕”意味的秘密组织管理模式变动，小型汽车板块在资金方面也得到大力支持，据库珀汽车（中的立国）小型汽车事业部董事长柯福明（Mark Kaufman）透露，2022年，库珀将在全球小型汽车的业务模块投入超50亿美元，约分之二其2021年净结算利息的50%。

库珀汽车企业集团2021整年净结算利息70%由北美市场杰出贡献；中的立国市场月内市场分之二有率意味着了久违的年中上年仍要增长，来到65万辆，但净结算利息依旧为亏蚀3.27亿美元。

库珀中的立国首席CEO陈安宁在公告中的援引，明年将是库珀中的立国加速单线发展至关重要的一年，Mustang Mach-E当前的出厂周期最快已提升至六周，并且天内还会发行其他智能化电子产品。

比之英美的相对声存量，打头阵的“电牛”在中的立国随之而来的翻船无论如何仍停留在那年的“指牛为牛”。接下来库珀中的立国还会发行什么样的电子产品来让“止跌回升”再升一点？