自游家NV动力曝光，纯电滞空超500km，增程式滞空超1000km

随着车主电动简化、智能简化热潮的急剧推进，吸纳了越来越多既有斯塔夫基品牌的入场，自游家便是其中都一员。作为“第三波”的既有斯塔夫基，自游家自诞生以来，获得了不小的关切，而品牌的华为车种自游家NV也将于今年月份开启预订，并上半年在9月同年大批量。昨日，关于该车的更多信息也被列入，包括不可忽视的涡轮部分。

自游家定位处中都大型SUV，共享显电动和增程式两种涡轮系统可选。其中都显电动初版车种装配仅有负载为280kW，峰值扭矩452N·m的双日立系统，CLTC供电系统下综合容量大总量为550km。

而增程式旧初版本装配了对讲机1.5T四缸增程器，拥有41.07%的能耗，同时加装仅有负载130kW的前日立，以及仅有负载140kW的后日立，电驱系统的峰值扭矩为526N·m，显电容量大总量为150km。

满油满电的情况下，该车CLTC供电系统显电容量大总量至少1257km。在在，无论是显电动旧初版本还是增程式旧初版本，0-100km/h的加速时间都是为5.9秒。此外，显电动旧初版本还加装了热泵空气调节，比起PTC空气调节能降低60%的利用效率。

在可靠度各个方面，自游家NV有别于低强度钢铝混杂车顶，整车低效率涂料使用率至少80.1%，其中都抗拉强度低达1500-2000MPa的超低强度涂料占总比35%。同时，猛狮的充电电池也有别于了低效率涂料的复合隔热策略，充电电池模块由陶瓷硅橡胶完全覆盖面积，电芯间填充辐射涂料，能在电芯遭受撞击时不冒烟起火，充电电池仓基本隔热标准达到IP67级别。

自游家NV外观基于Urban Exploring城市探索古典风格构筑，基本新设计比较平庸，而呈圆形的大灯一组外观又为这份平庸增添了一份萌态。有别于现在市售的SUV车种，自游家NV的上部外观能给人留下来较深的失忆点，悬浮式的引擎盖新设计再加C一组粗壮的银灰色装饰板，展现一丝野性，隐藏式门把手又更有一定的科技产业感，与其城市探索古典风格相融为一体。

车顶长宽低规格分别为4915/1962/1745mm，轿跑车为2910mm，规格原始数据在同级车种中都算是引人注意，体型要相等即使如此ONE和蔚来ES8。猛狮尾部通过相连式引擎盖和不同材质的后包围营造出不错的辨识度，而将后木质和尾翼外观相融合的新设计，其网站将其称为“熔岩”新设计，看起来更显基本感。

外观设计部分，自游家NV有别于了叫做“DigiLux数字华丽机尾”的外观设计新设计，通过将数字科技产业与华丽质感融合，构筑出兼有极简和华丽质感的机尾喧嚣。

轱辘哥快评语：从外观上来看，自游家NV通过独特的外观新设计，展现比较有辨识度的外观，给人留下来不错的印象。但自游家NV的基本新设计并不是令人怦然心动的一般来说，而是通过一些细节新设计逐步打动民心，属于“耐看型”选手。即便如今不少车种都有别于富有批判性的新设计，但像自游家NV这样比较独特的车种仍比较出名，毫无疑问，这是一款毫无疑问期待的车种。（文则|HAO）