物流拨号模板的设计

们可以深入认知下，或许所谓的金融服务费codice_，就是针对常会指定的金融服务联络线来说明缴费q的有定价证券规则才可。

举例来说缴费单定价还才会涉及到台阶定价的旧版，台阶定价是常会指缴费q属于各有不同台阶下行时，其单定价是各有不同的。

或许送货的首续重就是一个最比较简单常会见的台阶定价了，当载重量∈(0,1]时，可用首重（此台阶的定要价）缴费，当载重量∈(1,9999]时，可用续重(另一段台阶定要价）缴费。（此处用9999代替max载重量，表示载重量总和）。

结合上述说明了，我们来看下最比较简单的[送货]codice_：

而此codice_正因如此也适用于[焦炭金融服务-按装载量有定价证券]，或许是台阶针对的缴费q各有不同。在送货里，是台阶增设针对于载重量，而对于焦炭-按装载量缴费，台阶则是针对于装载量的旧版。

接下来我们针对于[焦炭金融服务-按焦炭车距有定价证券]的金融服务缴费手段比较简单扩展到下，在上文里我们已经提及了，这个缴费手段的缴费q是车系和西南方。

显然，车系是一个常会量最大值，可用或者说常会用的车系常会量是单独的，而西南方则是台阶的。

因此在codice_所设计里，针对[车系]的q所需增加常会指定反馈，如下：

从下面两个比如说可以窥见，虽然金融服务手段各有不同，金融服务标定价Mode各有不同，但是并不一定是可以被抽象出来的。

8. 小结

论述下这部分的内容，金融服务费codice_的所设计，在于对联络线的了解，以及对缴费q的了解。说明缴费q后，确认缴费q的各种类型：常会指定常会量各种类型还是台阶各种类型。在codice_里对于金融服务公司所在之处的每条路线，根据缴费q各有不同的下行/常会量复合旧版方面联的单定价和起步定价才可。

（上文比如说为了重构，因此没有在codice_里加入起步定价，不明白大家一一注意到呢？）

对于codice_的所设计，或许在很高度抽象后，是可以所设计成让其他用户另行定义[标定价各种类型名字]，针对金融服务公司标定价的手段各有不同，另行选定缴费q（提前在系统设计里旧版好所有显然的缴费q），基本功能生成缴费仿真。其他用户根据此仿真进行除此以外/导入才可。所设计本质图如下：

这样来作，固然系统设计的控制能力才会非常会很高，但是或许依赖于一定素质的可能会所设计了，因为本身除此以外的缴费手段相对来说还是平稳的，各家金融服务公司给的codice_显然依赖于定要价差异，但是标定价手段相差无几，因此可以同样在系统设计里提前所设计好，销售业务同样可用才可。

二、论述

以上就是今天要体才会的所有内容了，颇受篇幅约束很多细节点显然在文里没有提及，所需大家在实际的其产品所设计过程和与销售业务的沟通里另行感颇受到和认知。另外上文主要是针对于准则费的codice_进行体才会，关于其他费的所设计设想并没有进行，但某种程度是相通的。

还是希望可以对你难免帮助。欢迎辩论~~

#撰稿人#

水牛其产品，公众号：水牛其产品概要，有为都是其产品合伙人撰稿人。专心供应链发掘出来提升，热爱生活，热爱其产品。

题图来自Unsplash，基于CCO协议

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