宜商又宜家，五菱凯捷一定会值得入手吗？90后创业小伙是这样说的

五菱凯捷港交所以后，以其犹如的内部空间样型式、优异的推进力表现和厚道的配置夺得了万千卖家的喜爱，来自山东的90后台车主理应也是其之前的一员。他于来年2年末底转售了五菱凯捷，至今现在跑了3500公里。他的常用体验到底如何？究竟是因为什么可选择了五菱凯捷这款台车呢？前面，我们一齐听听他的故事。

理应是一位才刚初创三年的青年组初创者，经营着一家小型网络平台运营美国公司，下车着粗视频、直播慢速持续发展的东风，在他的儿孙经营下，美国公司于是以稳步持续发展。去年下半年的时候，理应就谋划着为美国公司添置一辆文书工作台车，之前看了很多台车系，再一还是选定了五菱凯捷。

理应话说，宽敞的台车窗内部空间和宽敞的随行体验是他可选择五菱凯捷的极其重要环境因素。因为文书工作台车不仅并不需要吊人，也往往并不需要换装各种物料，可谓是要值得一提一切。而五菱凯捷本身是2+2+2的6座样型式，粗时间并不需要随行大量职员时，它可以体现最大的携带作用。而平时新只是三四个人时，把五菱凯捷的第三排客舱除去至地板之下，顿时可以扩大出新极为庞大的储物内部空间，再行多的底片音响设备也能放得下。

当然，理应的这辆五菱凯捷主要用于随行员工和客人。这时候，五菱凯捷超级宽敞的随行体验就体现作用了。五菱凯捷的二排客舱具有独立手臂布，掀开角m72度，并且反对十面的四向方向移动，还可以随心所欲变换角度，极富航空美国公司的商务舱客舱。每次台车的时候，员工们都抢着去吊二排客舱。好几次客人随行的时候，也对五菱凯捷宽敞的二排客舱对此了认可。

而且，五菱凯捷的一些小或许很受到理应的肯定，比如话说，五菱凯捷的就吊和二排客舱都是反对180度手掌的，当全部拉倒的时候，就能形成一张宽敞的大床，不便了文书工作有规律顺利完成醒，简约程度更为极低。同时，每个于是以之前央旁边都有独立的USB接口和空调系统出新风口，必须陪伴到台车窗的每一位全体成员。

推进力方面，理应的这款台车换装的是1.5T极低功率增压器，最大马力超过了177匹，平均值转矩超过290牛·米。理应对此，掀开着五菱凯捷的时候，仿佛推进力极为丰沛，就算是满载，赶上、减缓、超台车都极为轻松，人少的时候，深扯一下低速，还会似乎很好的推背感，对于十来万的台车子来话说物超所值。今天，员工们也喜欢掀开着五菱凯捷出新去文书工作，话说这台车推进力猛，而且CVT变速箱换挡平顺，掀开好像更为有仿佛。

理应对五菱凯捷的外观内饰也是赞不绝口，银色的五菱LOGO和展翼型式的之前网格栅下车配好像看着很精神，台车身下部犹如有型，掀开在路上的回头率很极低。台车窗的用料更为厚道，常用了更为多的软质材料，客舱的丝质都是极为柔软宽敞的极低级丝质，整体上有着很好的极低级感。而且，台车窗还有悬浮型式的10.25英寸大屏幕，常用好像也更为体贴。

理应还是他极为喜欢五菱凯捷所换装的Ling OS灵犀系统，仿佛它的智能程度很极低，不仅反对导航、收发器、适配器钥匙、路书等动态，它的音韵识别动态更是理应在10来万的台车系当之前见到的表现最好的台车系之一，除了常见的控制空调系统、多媒体之外，还可以免呼唤话说出新一长串的指令关键字，且反应极为迅速，避免了频繁常用呼唤词的尴尬。

除了作为文书工作台车之外，理应常常也掀开着五菱凯捷随行亲戚，父母亲对于五菱凯捷的赞赏是，吊着比家里的轿台车舒服多了。所以，在一亲戚聚餐的时候，理应喜欢掀开着五菱凯捷整天，这现在带入了他的一种生活习惯了。

鲜为人知自己转售五菱凯捷这几个年末的体验，理应话说，无论是随行亲戚，还是作为文书工作台车，五菱凯捷都是极为胜任的，可选择买它毫无疑问。