智新电子理事长赵庆福：汽车电子连接器业务进入提升期

子系统的中枢神经系统，安全性稳固非常关键；同时，由于它们多是非标新产品，需要较弱的工艺技术共同开发能力。商品的电子驱动器在技术层面呈现微型化、接续、集成化、独创化的特性，母公司越发多是跟着供应商项目进行时共同开发，对供应商需求第一时间作出技术优化。

“的汽车的电子不足之处，为进一步增强母公司新产品的经济效益，我们想做到一些前瞻性的、国际标准的合作关系共同开发，包括借助的汽车安全和系统、安全和气囊、微型驱动器框架、高速数据北桥、高压驱动器等新产品流程的自动控制生产厂。”杨田原回应，在此之前，母公司能够借助外流程的自动控制，更进一步还要逐步增强自动控制水平。

报告书感叹明了，母公司将之前推进驱动器接地框架合作关系共同开发及创新型项目的建设，通过共同开发自动控制电子系统、工装治具等措施提高生产厂效率。母公司高压驱动器接地框架新产品的共同开发已经开始，在此之前外新产品已小批量投身于生产厂。

全力开拓三角洲供应商

“自在北交所主板以来，母公司的曝光率得不到增强，运营种系统越发加规范，这对我们开拓大型外企和主板母公司供应商帮助相当大，同时母公司的轻工业发展也观赏了越发多投资者的眼前，为母公司注入活水。”杨田原回应。

报告书感叹明了，2021年母公司遏制与框架供应商的深度合作关系。在商品的电子不足之处，母公司接下来加深与歌尔股份、共达电声、韩国和下田轻工业的合作关系，机顶盒、游戏软件等涉及新产品稳固激增；在的汽车的电子不足之处，母公司与吉利的汽车、世界各地最大的“的汽车乘员保护措施系统”生产厂商奥托立夫等知名供应商稳固合作关系。

杨田原对报导回应，商品的电子不足之处，母公司重视和已有优质供应商的关系。例如，我们和歌尔股份各个系列产品合作关系非常广泛，并和他们在增大多用途新产品的合作关系共同开发生产商不足之处达成共识，这为母公司商品的电子类新产品营业收入激增提供了较大的空间。的汽车的电子不足之处，月份以来，除了和已有供应商稳步推进合作关系项目，母公司还陆续轻工业发展了一批新供应商。比如，日系的日立、加贺的电子以及一些欧洲供应商。在新可接下来的汽车科技领域，母公司月份和吉利的汽车合作关系的外项目进入量产阶段，与蜂巢可接下来等母公司的合作关系并行推进。

“月份4年初，的汽车大型企业销售额下跌一定程度上阻碍了母公司的订单。”正因如此，杨田原仍对的汽车的电子驱动器年末的轻工业实用性依然乐观。“随着车企进入正常的生产厂转轴，我们也才会在年末附带火力发电并完成出厂。”

车市正在回暖。乘联才会最新统计资料感叹明了，5年初1日-22日，全省量产车低价零售商78万辆，去年同期下降16%，降幅较上年初同期变小22个百分点，环比激增34%；全省量产车厂商批发74.5万辆，去年同期下降23%，降幅较上年初同期变小22个百分点，环比激增46%。

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