50余位投资者调研宁德早期，这17个问题非常尖锐

/p>却说：该公司通过长协、投资额合作、可回收并用、再进一步行开采等主要范例确保铋森林资源供给。其中，可回收之外，铋可回收率已超90%，铋可回收目前已在供给确保中持久一定作用；除了此前国外投资额合作外，该公司也在宜春等地投资额铋森林资源，再进一步行开采铋矿。

5、浆池组投入生产工艺过程中，是否是比如说加拿大人的应用、胶合板或是电子元件？

却说：浆池组投入生产过程中该公司没直接牵涉到，BMS上中央处理器部分源自加拿大人，目前也在做国产所谓。

6、储能在加拿大人的产品占有率较高，如何看来加拿大人储能政策变所谓高风险？

却说：该公司与加拿大人储能供给商有过探讨，供给商希望本土所谓供给，需中心等重新考虑动力浆池组降低成本、供给商需要、投入生产成本高等因素再进一步确定。

7、该公司很多加拿大人的供给商，是否是重新考虑要去加拿大人建厂？

却说：该公司与加拿大人供给商体验较多，既以外新势力，也以外传统观念车后企，两国联合探讨了各种意味著的供给及合作方案，以及本地所谓投入生产的有意味著，但其所需重新考虑到工人们培训、效率、工可能会等因素对产品质量与成本高的直接影响。

8、CTC方案（注：Cellto Chassis，一种高度功能强大的浆池组应用）里，该公司要做一个功能强大方案给供给商，可能会瓜葛到供给商车型式的所设计所制造的蛋糕，整车后厂为什么可能会情愿？

却说：该公司打造CTC方案，目的是以非常高同类产品、非常低浆耗的厂商来加速浆动所谓替代，出自于供给商打造新可持续车后厂商科技能力而提出的需要，通过该公司与车后企的专业所谓分工，将各自长处把握极致以面世有科技能力厂商。

9、近两年磷酸铁铋减缓了产业进入简而言之，通过这些浆池组也能做到新可持续车后厂商 NEDC（注：新标欧洲循环测试）续民航机500~700公里，是否是该公司很多产业军事优势不能把握出来？

却说：从森林资源并不一定，不同厂商军事优势把握有差异，该公司在这两项制度所谓做出了超长寿命浆池组，来支撑商业种系统科技。在新制度所谓之外，该公司开发的钠离子浆池组具备极佳的低温性能，同时非常高浆导率厂商还将在新领域揭示发挥作用突破性应用，比如商用飞机等。

10、该公司浆池组可回收三元关键金属可回收率可达99.3%，能否解说磷酸铁铋的可回收情况。

却说：三元可回收成熟度高于磷酸铁铋可回收的原因在于锌、锌金属价格高昂，全面性因磷酸铁铋涨价，磷酸铁铋可回收热度也显着增加。目前，该公司同时具有三元与铁铋废旧浆池组年可回收处理应用及降低成本，未来可能会降低成本还将持续扩大。除了负极外，该公司样式了石墨与沉淀物可回收，以增加厂商经济性、减少厂商碳排放。

11、当前，消费者对浆池组供给商参与度不那么明显，而是把续民航机里程与车后企关联。该公司是否是打算从幕后走去到台前，让消费者选择浆池组服装品牌？

却说：该公司从换浆开始打造自己的服装品牌，让消费者认识搭载该公司浆池组的厂商军事优势。

12、目前该公司当今世界动力浆池组用量市占率33%，欧美国家超50%。依然市占率目标可维持什么水平？

却说：该公司的主旨是致力于为当今世界供给商备有一流的新可持续消除方案，供给商服务最深处与广度增加带给的市占率增加是结果体现也是希望方向。

13、铋短缺一时半可能会无法消除，森林资源开发所需周期，铬、锌也在涨价，在这期间该公司怎么消除问题？该公司虽然有一些长协供给，但整个金融业承担了价格上升，是否是担心销量问题？

却说：碳酸铋等原胶合板短期成本高上升后对该公司有一定直接影响，可通过多种范例对冲；铬、锌可通过新应用大幅减少用量。换浆种系统可以让消费者发挥作用首购成本高最低燃煤车后，同时享受浆动所谓、智能所谓及换浆便利。

14、该公司新厂商可能会重新考虑构建新供给链制度所谓，如自己做氟所谓工，具体城市规划是怎样的？

却说：新厂商牵涉到的新供给链制度所谓构建，针对应用所含量高的胶合板，该公司可能会先研发、投入生产打样，再进一步应用许可证给供给商，该公司有责任把最差的应用应用在供给商厂商上。

15、该公司这几年过境业务很多，国外收入也骤减，结合水运运费骤减的情况，简单解说下该公司如何对过境路径和零售业商进行时选择？

却说：该公司在当今世界范围广为选取合作伙伴，中心等评论者零售业转久、内陆运输等各之外因素，来减缓中心等成本高。

16、本年对冲文所谓交流讨论重点之一为高效低成本高厂商巴士线，与今天文所谓交流侧重点有小得多差异，请问这一年该公司的经营或是您的立场有怎样的变所谓？

却说：前期浆动车后推广所需高效低成本高厂商，但现在高端浆动车后也备受消费者欢迎，消费者对新可持续车后的认可已视为趋势。为供给商、为对冲创造价值，绕不开应用领先、运营杰出与优质服务。

17、该公司如何看来仅有的可及的产品10万~20万元车后的产品里未来可能会浆池组所谓学制度所谓、封装结构以及商业种系统的形态发端，比如M3P、无锌等？

却说：准确来说，浆动所谓替代非常容易的是8万~12万元价位南回线后型式，以糖果浆池组换浆厂商交通设施相应车后型式，可使新可持续车后（不所含浆池组）首购成本高最低燃煤车后，换浆平均速度等同燃煤车后打气，消除同类产品的问题。该公司计划面世的新厂商M3P，准确来说不是磷酸锰铁铋，还所含有其他金属元素，该公司称之为钼制度所谓的三元，成本高较三元下降，但仍然占据新可持续车后一定成本高。我们认为，8万~12万元南回线后型式终极消除方案是糖果换浆。

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