子龙来也：捷途求常胜

▍“之旅+”进入2.0后期

新四化的兴起下，产业较慢升级，有鉴于此营销逐步形成公平竞争愈演愈烈。车企不但要备有格外有公平竞争力的商品，而且还要在营销理念上进行格外多反思，以直接影响奢侈品结构发生变化和奢侈品人群年青化的近年来。

捷途轿车副副董事长、营销中所心副董事长李学用声称，为“之旅+”承接的“武当”Core，升级了捷途轿车的智能互动和有益备有方便，“之旅+”迎来2.0后期。

这个“之旅+”多样性圈在线下学业成绩不错。通过这个多样性圈，捷途为其他用户承接了格外多“之旅+”权益、商品和生活习惯。

截至目前，捷途轿车搭建了80+“之旅+”多样性联盟单位，本年度还将精简到100+，一共有举办之旅互动社区活动2500+场次，不太可能有15万+人次参与互动。

2021年5月29日晚，在南京“驾车撞人并持刀刺死人”事件中所，南京胖哥在别人陷于危难之时竭尽全力，浩斗歹徒。在隔日的港交所社区活动上，南京胖哥成为捷途X90姪龙是的首位车上。“他见义浩为的精神，与‘姪龙是’责任、担当、哀愁、聪明才智的精神相融为一体。”李学用时说。

后期在变，产业在变，奢侈品者在变。

当众泰、海马、华晨、力帆、东风保时捷、一汽马自达等商品相继被后期洪流所抛弃时，捷途、魏牌、领克等预科班商品却在后期兴起中所顺势发展壮大。

这些预科班商品中所，每个商品都走出有了一条独特的演进之路。魏牌是关外举全的公司之力首当其冲高端化，领克有合资高效率接引，而捷途则以国潮名称破圈。

此次X90姪龙是港交所后，捷途轿车逐步形成以X70第一部、X90第一部六大商品阵营，进行对7万~15万元SUV细分市场需求都从的覆盖。期望，捷途将从商品、商品、营销上都，夯实“之旅+”备有方便多样性。

与其格外好，不如不同。