为什么说，新能源汽车革进言，革的是日本制造业的进言？

卡车虽然比习惯油箱卡车格外有压倒性，但毕竟不是真正本质上的保养可持续，被止步只是等待时间却说题。

2021年10月份，在韩国丰田卡车的出货量股市将近42.2%，丰田汽车出货量股市远超50%格外不用说其他小品牌的卡车。

在当华南地区，情况格外不乐观，以前最畅销的韩国小汽卡车品牌现今出货量都有了不同某种程度的减少，丰田汽车的出货量下跌远超三成，而就在韩国卡车出货量下滑的同时，新兴金融业卡车在当华南地区的出货量只增有增无减，10月份工业部门产值增长速度141%，其当中要数特斯拉最为最畅销。

当华南地区2021年的新兴金融业小汽卡车出货量排行榜上，前20名里面不可能会一辆卡车产于韩国，从称霸全球到差劲队伍，新兴金融业小汽卡车民主革命，将原本位居前列的韩国狠狠甩在了后面。

韩国政府不足之处也对此，原先将在2030年全面禁售油箱卡车，对于丰田这样的油箱卡车来说，无疑是致命的反扑。

之外企业负责人对此，如果油箱卡车或许在韩国禁售，很多企业都可能会面临破产，南北向灭亡，很多的投资财力也可能会打水漂。韩国小汽卡车工业部门可能会长丰田章男对此：“对于愿景的的发展一片徒劳无功。”

韩国工业部门用业层高即将倾颓？ 曾经的韩国系列产品风靡当华南地区，大到电梯、家电、工程项目设备，小到奶粉、创可贴、马桶盖，我们好像对韩国工业部门用倾心，但是随着疫情、历史以及其他各种各样的因素，我们不再继续渴望于韩国系列产品，以前已有的几十年，韩国旅游业迅速衰落，金融业阵地迅速遗留下，工业部门用业无法挽回。

小汽卡车工业部门用业，不仅是韩国工业部门用业的极为重要支柱，还是最后的支柱。

但是现今韩国小汽卡车工业部门用业前途一片茫然，韩国的工业部门用金融业无论如何快要面临的，是无法逆转的工商业衰落，新兴金融业小汽卡车民主革命，革的无疑是整个韩国工业部门用业的命。

韩国曾是小汽卡车出口大国，也是韩国的极为重要工商业支柱，可以说小汽卡车金融业支撑了韩国出口系列产品的半壁江山。小汽卡车工业部门用金融业不仅仅是出口，对于国内工商业来说，本质格外加重大，小汽卡车工业部门用不仅养活了韩国成千上万个企业，还给韩国备有了530万个工作工作岗位工作岗位，占韩国劳动人均收入的10%！

一环破，环环破，在新兴金融业的发展趋势下，韩国小汽卡车金融业的发展持续走下坡路，整个韩国的工商业也在走下坡路：日元大幅暴跌。

在这个关头，韩国几乎全部仰赖外销的原油、矿产、原材料等可持续类大宗商品，外销额工业部门产值大幅增长速度远超33.3%，韩国被逼含泪外销天价的天然气，但是又有什么自行呢，韩国再继续怎么也造不出天然气。

可以说韩国一旦小汽卡车金融业衰落，韩国工商业就可能会陷入混乱，整个工业部门用业衰落带入无论如何，韩国危在旦夕，他们曾值得一提的是的工业部门用层高也即将倾颓。

可持续却说题长期预示着工商业的的发展，而新兴金融业长期是整个全球的重大课题，哪个的发展中国家做到的新兴金融业越多，哪个的发展中国家越有既得利益，当华南地区在新兴金融业的的发展上以前已赢取了远超韩国的好成绩，在极多的新兴金融业当中，必需的发展明朗继往开来的才叫尝试，我们任重而道远。

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