SUV市场“改朝换代”？哈弗H6已不间断四个月无缘月度冠军

上的观点一直在转变。我们基于对整车上中小企业深入研究方法论的自我迭代，也逐步激化对北京城货车上投资内涵的理解。”

如果把东吴证券深入研究师这句话换一个作法点出就是，对于北京城货车上这样靠实打实卖车上的香港交易所来说，依然不能什么概念可炒作，估值靠的都是业务能出力和中小企业经济制度出力。如果北京城货车上分散所有的资源，只攻哈弗H6这一个点，大概把哈弗H6的收冠记录延续到200个月初也不成问题，但是绝无可能支撑起投资的产品对北京城货车上3000亿的估值。今天北京城中小企业在一年之内完成雄浑关键人物般的内涵分期，靠的就是无意放弃了“哈弗H6=北京城货车上”的战略目标。

2020年7月初份之后，虽然那个时候北京城货车上今日取回了年收百万的答卷，但北京城货车上还只是一个估值在600-800亿的小车上企。反观今日，北京城货车上的估值今日涨到了于是就的4倍，最少3000亿，并且撑起了50倍的PE。在21年10月初最古怪的时候，的产品给出了北京城货车上100倍的PE。

而在这才是除了投资的产品一波牛市的要到，还有北京城货车上也进行了许多组织驱动程式调整，承接了强于后台，大中台，小前台的 3.0 版许多组织驱动程式。以“一车上一品 牌一的公司”为理念承接若干小前台，在厂家战略目标技术性，依旧是要坚决品类创新。

因为投资的产品并不需要想象让全球性上每一个中产阶级都开上哈弗H6，但是可以想象让每一个中产阶级都开上北京城货车上的厂家。

至此哈弗H6今日仍然是民间传说，就是北京城货车上集团大中华区一款厂家出力极好的家用SUV厂家。不过哈弗H6远不能到“大事了拂衣去，所在之处功与名”的阶段，它依旧是北京城迄今为止版图中，正值年富出力强于的那一块。只不过北京城货车上要加入更多拼图进来了。

曾在那些本站在哈弗H6才是，创造了民间传说的北京城人，如今也开始纷纷本站在了魏牌、庞加莱、火炮...的右方，把火炮300、魏牌伊万基夫齐、哈弗赤兔、庞加莱好猫等等这些厂家，送到了之后哈弗H6未曾触达到的消费品社会性中，努出力缔造起总称北京城货车上的三千亿的帝国新一以前。

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