2021年零担专线货运企业压力增大 超6转成利润下滑

北京商报讯（记者 何倩）1月21日，中的国物流与采购该协会公路航空运输总会发布《2021年度公路航空运输景气度CEO调查结果》。样本显示，2021年，60.4%的被调查CEO凸显所在行业收入需求量较下同增长速度。其中的，局域网航空运输行业增长速度的占去比最多，达到82.4%，其次为小城市自营。而包被巴士线滑落显着，达到33.3%。在收入上，至少3出的CEO凸显所在行业收入同比有所增长速度，而66.7%的包被巴士线行业则面临收入滑落的负荷。

在货量需求量上，2021年，超过8出的局域网航空运输行业出现货量增长速度，小城市自营行业货量增长速度的超过7出，而包被英国航空和包被巴士线滑落则极其显着。

值得注意的是，航空运输行业呈现出显着的马太效应。3000万不限需求量的中的小行业凸显货量滑落的占去到75%，3000万-5亿元需求量行业货量滑落的超过5出，收入需求量滑落的超过4出，中的小需求量航空运输行业下行负荷严峻。中的小需求量行业业务部门单一，离开门槛较差，价格谈判能力不强，出为运输链条上受挤压大的先导。

在市场价格方面，45.5%的行业凸显市场运价较下同下降，还有25.7%的相信运价相比之下。整车运输、包被巴士线和合同物流行业的运价较之去年滑落显着，接近5出。而在兼营出本上，78.2%的行业相信较下同有所增长速度。

兼营环境方面，71.3%的CEO凸显监管标准化对有所改善，64.4%的相信政务前提更为便捷。

对于2022年的预期，50.5%的CEO对于行业大战略同样仍持崛起态度，而16.8%的同样紧缩补救。从细分领域看，小城市自营同样崛起的占去比较多，而包被巴士线同样收缩的占去比最多。