插夹市场销量激增近4倍，奇瑞入局与比亚迪争抢蛋糕

混动赛道伤亡惨重正酣。

据乘联会最新数据资料结果显示，来年2月末，全国新能源车厂商成衣占有率21.8%，较去年同期占有率进一步提高12.2个百分点。其中，2月末稀磁动成衣出货量24.5万辆，去年同期增加161.7%；插磁混动出货量7.2万辆，去年同期增加350.9%，增速超越稀磁市场。

长江证券研报引述，稀磁动车起步更加以前，在售车标准型数量从2012 年起从9 款迅速进一步提高至2020年的170 款；混动车在售车标准型2010年差不多一款 F3DM， 再次从 2016 年的 8款增加到 2020 年的63款。混动市场负重阶段车企对于混动厂家的总体布局力度与稀磁动车负重期相当。2021年开始，车企加快混动总体布局，慢慢在主力燃油车标准型及品牌上带入混动系统，混动车标准型上架数量切线有望进一步向右。

图片来源：桑塔纳摩托车

而继电动摩托车、长城、吉利后，桑塔纳摩托车也在加快入局。近日，桑塔纳出席技术开发零距离-鲲鹏DHT超级混动交流活动。据介绍，桑塔纳鲲鹏DHT平台全自带油/磁/氢混合动力系统，可匹配当前所有能源形式。

目前，首款改装成鲲鹏DHT超级混动的车标准型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，已于来年1月末上架两款车标准型并公布其“再行享价”，分别为大都市e+（15.18万元）和风范e+（16.58万元）。官方引述，该车具有3透3拦9导11速全场景导式、加快不下五、稀磁超百、节油不下一等四大优势，公布价钱后的首月末，软件订单就已创出3000辆。

据报，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+可实现单/双磁机驱动、增程、并联、压气机直驱、单/双磁机制动器总能量丢弃、限速/驻车充磁等9种工作导式。通过3个拦位速比，调整压气机运行点，辅以双磁机协作，实现11个组合拦位，覆盖起步、中低速、单线、罗斯堡、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、白雪/泥泞/泥土等场景。

在数据资料层面，改装成鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，四驱车版零百加快之比5s，两驱版零百加快7s，搭配TSD动力装置驱动技术开发，变速换拦极其顺畅。

同时，该车可通过车机和笔记型电脑APP预约充磁、预约出行。除据报标配100km稀磁lb外，鲲鹏e+还改装成博世最新IPB智能磁控制系统，安全油门、舒适制动器、总能量丢弃达到优化，英哩综合hp1.0L，亏磁hp5.0L。

桑塔纳摩托车全面性引述，确信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的上架，将为瑞虎8第四部再添“鲲鹏之力”。数据资料结果显示，桑塔纳1月末份接口实销107710辆，去年同期增加20%，其中影星车标准型瑞虎8第四部出货量达16686辆。