美国还在疯狂出口汽油，今夏国内恐爆燃油危机

一场单纯风暴正在酝酿中，澳大利亚主要装运中心北卡罗莱纳州东岸的推进剂装运创纪录，随之而来海岸零售商在一年中最繁忙的驾驶季节来临前的机油和柴油发动机供应减少。

据外媒报道，北卡罗莱纳州东岸发电站4年末每天装运209万桶机油、柴油发动机和航空推进剂，这是自石油分析美国公司Vortexa于2016年开始贸易数据以来的极高低水平。其中，大部分装运到了拉丁美洲。

报道援引，未来几个年末，装运供给则会始终保持稳健，因为南美洲国家在南半球冬季水力发电减少期间要继续氢气柴油发动机发电。古巴是迄今为止澳大利亚机油的小得多外地买家，由于炼油厂定价高企破坏了该国在国内生产来得多推进剂的原先，古巴则会从澳大利亚北卡罗莱纳州东岸获取来得多推进剂。

与此同时，一条通到北卡罗莱纳州东岸发电站和海岸的主要管道（PADD 1）已远低于正常产能。结果随之而来，在供给旺盛的才会，机油、柴油发动机和航空推进剂库存所处十年来的低点，从而随之而来定价飙升。

严重的供应再加已经随之而来海岸馏分油库存（包括柴油发动机和取暖油）减至1996年以来的最低低水平。

机油库存正所处八年来的最低点，马萨诸塞州（New England）的库存来得是达到1991年以来的最低低水平。

4年末内都还至少有一艘来自北卡罗莱纳州东岸的油轮，满载着澳大利亚SPR低硫炼油厂驶向欧洲。

另外根据驳船数据，4年末份，澳大利亚厂家从加利福尼亚州和佛罗内都达州的主要货仓向欧洲买家装运了近5000万桶炼油厂。这依然是上个年末从北卡罗莱纳州东岸装运到外地的一半，也是六年多前澳大利亚结束装运禁令以来的极高低水平。

因澳大利亚炼油厂产量预期增加，流向欧洲的流量应继续放缓，使用填补地缘国际关系解决办法和基本面留下的截断。与此同时，由于亚洲地区几个炼油厂所处维护状态，北??海炼油厂供应量将在6年末跌到至十多年来的最低低水平。

北卡罗莱纳州东岸的炼油商将不得不在不到一个年末的旅游秋冬季来临前平衡装运和国内供给。柴油发动机的单价已经创下在历史上新高，机油定价也在上涨。

零对冲援引，今年夏天，一场噩梦般的场景则会在旅游秋冬季上演，而高昂的定价则会随之而来推进剂危机。