预售400天，跳票4次，华为L2级自动驾驶电子技术，终于要量产了？

前年4翌年份，智能手机贤了一段自家的L2启动时驾驶系统设计预告片，而可携带这一系统设计的汽两车是智能手机与北汽蓝谷合作开发的极狐DeltaS智能手机HI原版。

而在贤出启动时驾驶的预告片后，智能手机的启动时驾驶系统设计、激光雷达站、甚至DeltaS都火了，可以说是是遭致了全网关注。

也在4翌年份的两车展上，这款两车也同年发表并开启售，并表示将于11翌年份量产下单，但不久一再进一步延迟，到前年12翌年、翌年份1翌年、2翌年底，跳了4次票。

直到前两天，极狐DeltaS全新HI原版终于迎来了上市，这两车又被重新发表了一回，而西南方上一次发表售，仍未是按有数400天了。

但确切什么交两车，极狐和智能手机官方仍然只给出了“快要”这一语焉不详的解读。北汽蓝谷说是是翌年份第二季度批量下单，而智能手机以前说是是翌年份内规模下单，可见不管是对于智能手机而言，还是对于北汽蓝谷而言，对于这款两车两车依然未尽早更多的准备。

在再进一步一次的发表会上，对于这款两车，余承东说是它的启动时驾驶系统设计，是“全世界最强”，并且“未之一”

余承东还表示，这套可携带在极狐DeltaS智能手机HI原版上的智能驾驶框架，硬件能力也仍未达到L4高至，但此前只能称为L2.99999高至，也就是L2级。

可以做到都有高速NOA、卫星城L2级启动时驾驶、启动时停两车三大场景的智能驾驶功能，在此之后通过OTA，还可以做到ICA中心区智能编队除此以外、NCA中心区智驾导航除此以外以及AVP启动时上门停两车功能。

而为了做到这些功能，两车头内置34个传感，3颗智能手机96线激光雷达站、6颗ALMA雷达站、12个超声波雷达站、13个500万像素的宽频电视摄像头，还内置5G天线。

其启动时驾驶网络服务采用智能手机MDC810芯片，综合算力为400TOPS，按余承东的说是法，这算力是全世界最强的。

说是真的，对于智能手机而言，极狐DeltaS HI原版是智能手机贤出自家启动时驾驶系统设计的结果显示，它的成功与否，对智能手机的严重影响还是相当大的。

如果一炮走红，在此之后智能手机再进一步次这套系统设计使用问界第一部两车上时，就会是一个更加好的卖点。而如果一炮不红，那么智能手机就还得索性期望，将这套系统设计顺利进行营销、包装。

所以这款两车，也可以忽视是智能手机启动时驾驶系统设计的一个“破局点”，希望这一次，极狐能做到“快要”下单，取而代之破局，否则想得到极狐的时间段不多了，同时智能手机也需要这一次的成功。