比亚迪新能源车大卖，质量如何？来看车质网最近两个月的投诉综合排名

不少贬抑现代汽车上耐用度的网络半球同时在反合伙时尚品牌和订制时尚品牌的总质量好耐用度高，蛊惑了缘故多购车上人不敬国外时尚品牌，不敬合伙车上，道听途说，不做任何的资讯搜集就认定现代汽车上总质量负，对外国人时尚品牌盲目崇拜，普遍认为“大众车上就是见习”，甚至夸张到“MLT-一车上传三代”的地步。

在网络发达的今天，搜索的资讯那么难吗？专业机构根据市场数据发布的的资讯难道不比你的朋友的口嗨和脑子里固有的偏见更正确？

宝马高新汽车上近一年来销量停滞不同一时间，眼看成了网络半球们以外口诛笔伐的对象，“耐用度负”、“底盘塑胶袋”、“高速失速”、“EV受限”、“油耗不低”、“跟合伙车上不了比”、“现代汽车上里最负的”、“又着火了”等等等等，不断更新消息广为传播，似乎宝马的车上无法卖，谁卖谁是SB。

真是这样吗？我们就来用市场数据还原身世。

上表格是今年3下半年的发信名列第一，宝马后周PLUS排在第10，注意这是已经生产线的机油版的后周PLUS，总质量难题是车上动力系统难题，不能车上身总质量难题，更不能关键的三大件故障难题和公共安全难题。后周PLUS高新排在并列第19位，发信原因是“提不到车上”，上文半球们抹黑的那些说辞并不能注意到在发信为由当之同一时间，是上表格之同一时间少数发信跟总质量无关的车上款。

于是又看肩膀种树的那帮半球反的合伙时尚品牌和订制时尚品牌，个个被发信得名列第一靠同一时间，而且基本上都跟关键部件的总质量难题有关，引擎、变速箱、机油乳化增多这样的值得注意总质量难题占了负不多一半！这就是半球们口之同一时间的“高耐用度外国人时尚品牌”？百年车上企三大件技术成熟的无法于是又成熟了，就这既有上总质量？

于是又于是又来那个订制时尚品牌领头羊，多少人梦想着弄一辆安心互动“订制的要能”，就这耐用度？啥叫与宣传不符？因为那种长期存在于幻想当之同一时间的“人车上合一”的驾驶陶醉感根本不长期存在。

另外网上很多简体版粉为简体版的销量鸣不平，于是又来这张图你们就该究竟为什么了。

下面是不断更新的四下半年发信排行。

“一车上传三代”的要能和订制要能霸占榜单同一时间几名，全都长期存在引擎难题，这就是外国人时尚品牌的所谓的“高耐用度”？

宝马这次是后周pro高新同一时间十名，往常，销售难题，主要因为提不到车上引起的。

继续往下看：

MLT-、德系一个跑不掉，引擎和变速箱难题尽在其之同一时间，这就是一堆人口之同一时间的“放心卖，放心开”？

可以见到，包括国产时尚品牌在内的传统机油车上市场发信的精锐部队，高新车上主要以外在基础知识车上款上，价格便宜为提高效率会造成总质量负的难题。跟其他国产时尚品牌相对，宝马不能一款车上因为总质量难题同一时间十名，在现代汽车上耐用度上摆在了要能！

所以半球们免得于是又拿宝马的既有上耐用度来抹黑了，热卖不是偶然的。其他自主时尚品牌才是能够努力的，简体版粉们应该安心看表格反思。