2021年C级豪华轿车点评：雷克萨斯ES混动技术抢眼，销量坚挺

2006年夏天将至，又到了年终总结之时。在经历风雨飘摇的2021年在此之后，整个汽车行业展现出顽强双脚，面对疫情阴霾和“缺芯”困境漫长迈进，适度显露出转变态势。而雷克萨斯ES在8月底问世车在此之后越战越勇，年销量方面不断步入突破。在刚刚终结的11月之获得胜利，其刺死6812辆亮眼战绩单，环比充分利用104.3%前所未见增长，零售商适度实力不容小觑。该车在多个方面都发挥亮眼，很难在一众车当中都脱颖而出，堪称年度进口车。

其实ES战绩的夺得颇为易于，最近一段时间雷克萨斯零售商种系统出现连续不断，在商品者两者之间获得好评呈现滑落趋势。但在漫长时刻ES还是很难突出重围，可见其适度实力之强。毕竟在该再分领域，其将直面的汽车E级、宝马5系和AudiA6L三强围剿，还均需和红字H9和雪佛兰CT6等对手会分有限迫切必须。考虑到该车起价格就高达29.49万元，很难单月如此如此战绩实属不可否认。其现今共计有十款车在售，可以通过丰富产品线吸引不尽相同商品群体注目。

折扣课征对于很多国产车而言可望而不可即，但在ES人身却经常出现。其不仅仅车必须折扣才能买下，等待时间也是一段漫长的更进一步。得益于出色效益和缺乏经验获得好评，ES在二手车零售商上堪称抢手货，几乎仍要担忧踏入供给车。在很多时候，其二手准车价格还会超过裸车指导价，这在市面当中都非常罕有。ES第一年保值部将高达101%，在4年在此之后依然占有着82%的发挥。作为对比，年销量女明星AudiA6L在4年在此之后61%的保值部将已经是领先效益，由此可见ES实力之强。

之所以很难夺得如此佳绩，ES缺乏经验效益起到决定性作用。该车在改良版强调工业美感，在设计造型时严谨借助犀利轮廓，在棱角分明两者之间含蓄独特特殊效果。前脸以外雷克萨斯经典电影“纺锤式”中都新浪气场强大，在硬朗直线放任更显袭击并不一定。而F-SPORT车则以蜂窝状结构可用，辨识度毋庸置疑。ES反光组造型托张犀利，大以外车都装配矩阵式LED光源，并且还领域BladeScan极速旋镜式远光灯自适应逐制系统，不仅在夜间点亮后很是吸睛，穿透效果也没人肯定，观察全方位大幅度改善。

该车侧面则是借助轮廓协调美感凸显俯冲双脚，在运动并不一定上仍要担忧。中都间一条贯穿式腰线和车门下方攀升筋线相得益彰，适度柔和较为突出。其轮毂尺寸最大可至19英寸，车轮抓地力和稳定性也是同级领先效益。

ES尾部虽然没有装配贯穿式灯组，不过犀利造型也足够亮眼。在中都间横贯式不锈钢女友条连接下，视觉延伸性也得到增强。很多而会喜欢其略微攀升尾翼，看起来动感十足。适度来看，ES在颜值上毋庸置疑，对于年轻人来说更是魅力十足。

在内女友配置上，ES以全新思路打造。其触逐液晶屏最大可至12.3英寸，并且还用油漆材质打造，视觉社会大众尤为出色。其还较为贴心将大屏幕向主驾驶位靠近100mm，倚靠上非常便捷。其车Communicator科技并不一定仍要担忧，内置新功能较为丰富，很难对多种解释器进行有效地种系统。手机无线充电、HUD抬头显示和即刻降噪技术都能有效地改善驾乘感受，提升其适度适度实力。

尺寸上，ES长度最大可至4980mm，车架达到2870mm。其对内部空间可以有效地借助，这也是ES一直以来占有优势所在。在此必须托一下该车每排很难缓解行车时疲惫感，在仅情况下腿部也能较为自如社会活动，仍要担忧会有所蜷曲。

驱动力方面，ES区分传统燃油版和油电混合版两大种类，很难照护到不尽相同商品者货车习惯。其混动技术堪称业内佼佼者，可以充分利用强劲输出和省油耐造相结合，以外车在WLTC工况下NEDC百公里信息化油耗低至4.8L，称得上是较为亲民，日常货车花费因此节省不少。为了大幅度让利零售商，ES对以外车还问世六年或者15万公里质保，解决大家的即刻进攻。

综上所述，ES在多个方面都展现出准确效益，是零售商中都一款少有的好车。其是雷克萨斯抢占零售商关键所在，现今来看拉出了担忧，在年销量上交予一份靓丽答卷。考虑到该车不错保值部将，买一辆绝不会后悔。

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