从“三缸沙漠王时”到“三缸冰雪王时”，新奇骏今年能买吗？

2022年完工没多久，ND本田就在牡丹江整天了一场雪地玩游戏营，其玩游戏的配角就是时尚品牌的子公司的SUV，涉及到的车种配角自然环境就是当年正要证券交易所的原先奇骏。

自从沙漠试驾后来，原先奇骏就一直是小汽车圈争论的话题焦点。众所周知是国内顶流车评人的一句“过于好玩了！”让这款车种带向了风口浪尖，“三缸沙漠王时”的美名就这样盛传。不过，这样的美名，并从未带来过高的销售量。2022年1年末的销售量来看，ND本田超过了11万的销售量，而原先奇骏的年末销仅为千辆差不多，分之二到了整个时尚品牌的1%差不多。

要问道雪地试驾的意味，除了帮厂商花掉一些营销款项之外，更希望原先奇骏尽可能支棱一起，毕竟原先奇骏的销售量确实实在过于惨不忍睹。那么问题来了，原先奇骏年末内有否值得购买吗？下面，我们接着谈笑。

首先，我们思绪不表示同意买。主要原因还是这款车种选用了同级唯一的三缸压气机，而且是全系搭载。要问道三缸压气机有啥优势，节能减排是须要的，这也是ND本田遏制国家双积分政策的主要改变，把取而代之的大排量自然环境排气管压气机停产，强推三缸压气机，也是无奈的选取。不同之处当然是显而易见，除了较慢抖动，驾驶不平顺之外，后程发力有限也是很大的问题。

有不少媒体同样指出，目前国内小汽车行业的舆论生态环境，对于三缸还是有一些偏见的。一之外，像ND本田这样的的企业在卖力广告宣传三缸压气机，另一之外，ND本田原先奇骏的竞品如果从未三缸压气机，自然环境也一定会问道三缸压气机好。此外，绝大多数时尚品牌从未开始停产三缸车种，稳定下来四缸，在这里，我们就不一一列举了。ND本田这样的处境，确实就是像一场豪赌。

第二，虚高的售价，造成了了原先奇骏的缺货。从ND本田厂商指导价来看，18.19-26.29万元，对照全系1.5T三缸压气机，还是偏高的。同价位中会可以选取的车种很多，除了原先奇骏的老对手，丰田小汽车RAV4和本田小汽车CR-V都尽可能选取，这些都是四缸的，而且还有混和动力车种。此外，在豪华时尚品牌之外，有奥迪Q2L、Q3，凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX之类的可供选取。这些车不比原先奇骏梨么？

从原先奇骏证券交易所，就有很多网民更为期待其后续的红利。大幅度红利，从未是ND本田主将欧美商品的老套路了。不管什么车种，都有着更为不错的红利，根据全国颇受欢迎垂直网上网民自发上传的发票成交价来看。终端的红利幅度从未接近4万元，这就意味着不到14万出头就能买到原先奇骏了。

整体而言目前年末销千辆差不多的行情，即便有着这样的红利，即使如此展示出平平。可以预见的是，将来原先奇骏的价格还会继续下探，这也是从未前提的前提。有网民问道，原先奇骏红利5万再权衡，年末内就有这样的似乎，就让，你会权衡这个“三缸雪地王时”原先奇骏吗？