春节小长测比亚迪唐DM顶配版，有电状态下真的蛮感觉

今年春节其间有幸与二汽唐末DM摩托车上新一代安拉版（山腰配版本）有了一段人的关系沾染，大部分天天都掀开它出有门，整体而言跟人的感觉更加为舒服，空间内也很狭小，“禽颜”也并不一定过时，像是很挺拔、威风。上头就跟大家谈到这10多天相处的感受。

造型层面，二汽唐末DM虽然并不一定新颖，但挺拔的车上山腰，配上声效极为大气层的禽微笑与前大灯泡，以及口部的贯穿式车上灯泡、22寸全黑底座、布雷博六活塞赛车上手者卡钳，像是并不一定过时，始终具有很极好的运动感与科技感。尤其在夜间点点之后，很有和西方与和西方交融的优雅。在元宵节其间便是飘逸的烟火一般，让人为之动容。

外观层面，二汽唐末DM也并不需要给人极好的科技感，可滑动的中控大屏，仍未成为二汽车上内的标记。还有就是车上内的汉子也基本只有二汽合伙就会用，彰显出有了民族的自豪感。在黑夜中点点整体而言颜色可变换相同的颜色隐喻，加上意念灯泡和发光的buildyourdreams红字，在这个喜庆的春节中同样并不需要给人很强的年味，这是给我感受的仅次于地惊艳。

车上山腰规格层面，二汽唐末DM梯形高分别为4870*1950*1725mm，载重量2820mm，与丰田汉兰达的规格非常。内部空间内也并不需要满足5口之家甚至是7口之家的用到，虽然第三排空间内更加为安心，不适宜长时间搭乘，但偶尔应紧急也是很极好的。像亲爱的上有老下有小，总计6口人，如果掀开5座车上的话而今失灵，但这样的7座短途的话就只不过无法问题。

在的动力层面，小编掀开的这台二汽唐末DM（山腰配版）为电动摩托车上，先导仅次于功率降至431kW，先导振幅扭矩降至900N·m，在非馈电静止状态下，这款车上的的动力性能颇为出有色，且平顺性也不太好，虽然货运数量级超过2.4吨，但始终并不需要给人带来很轻盈的赛车上手感受。唐末DM共有EV（纯电模式）、HEV（油电融合模式）、纯汽油三种模式，而纯汽油模式只有在馈电的静止状态下才就会启用，并不需要明显感受动力装置的介入，掀开着的感觉更加像是录音机汽油车上。EV模式由于是冬季，且纯电续航仅有100km，所以我惯用的是HEV，这种模式也是个人感觉赛车上手感最差的一种模式，整体而言意境性与平顺性出有色，掀开着更加为舒服。

论述：通过与二汽唐末DM几周的相处，并不需要感受今天国产车上的的发展，我试驾的这款车上今天仍未跑了3万多公里，但整体而言实用性并不一定输给像汉兰达这样的入股对手，或许如果你家里无法条件加压，去外边的加压桩加压稍为有一些困难，并且在冬季掉电也是更加为快的。在有电的静止状态下不仅赛车上手感受颇为出有色，而且百公里油耗也能做到7.4L数，但馈电静止状态下油耗就就会有一定的上升，平顺性与意境性也就会或多或少下降。所以如果有条件尽量还是加压用到，这样才能展现出出有这车及上100%的潜力，绝非论较快唐末DM百公里4.3秒的较快成绩，还是极为强悍的。