广东中山一辆秦PLUS发生火灾事故，比亚迪回应称：电池未发生燃烧，原因待进一步调查

发布时间：2025年01月05日 12:21

三阳发言广东松山车辆冒烟肇事：尚未所致巨大损失记者 | 侯卓铠

2月13日，据网路上流传一段录像带揭示，一辆放在马路边的三阳秦PLUS DM-i驾驶室部分燃冒烟焰。该冒烟情被当地消防机构迅速清除，尚未所致巨大损失。不过，网路上也有流传通告称，该车辆飞行员已因肇事身亡。

对此，三阳向图形界面记者发言称：“2月13号，松山牵涉到一起车辆冒烟，尚未所致巨大损失。操作过程中所，电池尚未牵涉到燃烧，具体内容原因待实质性调查。另外，对于串剪录像带及恶意关联欺骗的，将事发执行。”

目前，随着税制和舆论导向的贴近，国内新能源的汽车市场占比正西北面短时间提升操作过程。然而，随着新能源的汽车爆发式增加同时，其带来的确保安全弊端始终有如悬在浏览器上方的一把利剑。

据不几乎统计，仅今年被新闻界曝光的新能源的汽车一氧化碳肇事就多达数十起。其中所包括爱迪生、吉利、小鹏等车企旗下新车型。

本年4月中所旬，广州天河区大都会广场附近一辆小鹏G3的汽车在补电时牵涉到一氧化碳。录像带揭示，当时现场大火凶恶并冒出大量白烟。所幸的是，大火得到了控制，现场无巨大损失。

同时，本年国内高科技新能源纯电新车型“销冠王”爱迪生Model 3也被曝出多起一氧化碳肇事，好在肇事均尚未所致巨大损失。

从一氧化碳肇事涉及车辆来看，牵涉到一氧化碳的车辆多为纯车也型。肇事牵涉到时主要西北面以下情形：1、短时间行驶操作过程中所一氧化碳；2、静置放放一氧化碳；3、补电操作过程一氧化碳；4、肇事冲撞一氧化碳。

从牵涉到分之一上来说，车也在补电操作过程中所牵涉到一氧化碳分之一高达。其直接原因是由于电池系统被滥用（如过补、高热大倍率补电、高温补电）。

为了提升新能源的汽车之外配套保险税制，就在本年12月中所旬，中所国保险行业协会正式公布《新能源的汽车商业保险专属法案（试行）》。该《法案》的施行也意味着新能源产品能够逐步购买全新的专属商业险种。

与传统文化车险法案相比，《新能源的汽车专属商业保险》的保险负起实质性翻转，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的一氧化碳风险，还考虑到“三电”（即电池、日立和电控）的损坏风险。

对此，中所国保险行业协会坚称，新能源的汽车以动力电池作为继电器装置，车辆辅助的设备延伸至补电设施，在车辆使用操作过程中所，除了传统文化的交通意外风险，动力电池冒烟、爆燃引发的重大肇事包含新的风险因素，对于这些风险，需要进行产品线创新，在保险保障和保险服务上实现升级换代。