亚马逊课税燃油费和通胀附加费？我买个东西咋还要多加钱？

据看看新闻网4年底15日的刊文，美国营销三巨头安第斯（Amazon）采取措施控制成本高上升，宣告将向使用其零售服务的第三方商家纳税“汽油和国债调高”。

安第斯网站上推测，新的票价将于4年底28日生效，具体新标准“显然就会有变化”，意味着未来调高显然促使提较高。

早在去年11年底，安第斯就曾宣告大幅提高票价，该政策于今年1年底起生效。周一，该子公司在发给商家的通知中表示，自传染病以来，由于公司员工时薪上升、雇佣工人成本高提较高，以及兴建货仓数量剧增，安第斯的运营成本高从未回升。

该通知还写道，安第斯从未尽显然地吸收了成本高，此次大幅提高调高旨在应付暂时普遍性成本高，并与其他服务供应商竞争性。据刊文，该子公司的竞争性对手联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）都向Gmail收取汽油附加税。

尽管安第斯将额外票价归咎通胀和不断上升的经济衰退，但反垄断有组织“自力研究所”（Institute for Local Self-Reliance）的联合主管斯泰西·米切尔（Stacy Mitchell）不以为然明确提出了抨击，指安第斯是在以此为借口“坐地起价”。

说显然，看见安第斯这个时候纳税汽油调高和通胀调高很多人都就会感觉很诧异，毕竟安第斯不是航空子公司，如果航空子公司纳税这些花费，大家也都不能了解，安第斯作为一个营销该平台，凭什么去纳税这样的花费，这其中的状况又在什么地方？

首先，我们要明白对于安第斯来说，它是一个大的营销该平台，安第斯的业务逻辑和大家来得出名的阿里巴巴和京东的逻辑基本上是一样的，通过营销该平台来销售消费，原本情况之下，安第斯的消费只要承担的是快递花费和该平台的运维花费就可以了。但是现在由于受到美国传染病的影响，整个市场都浮现了来得大的关键问题，市场的供应链严重不足，不能来收钱的人也常常，在这样的大背景之下，很多的零售成本高都快速回升，所以在这样的整体关键问题之下，再继续次的结果就导致了安第斯现在的成本高，开始有一些入不敷出。

其次，我们看见近期的整个安第斯，说是还陷于着巨大的该协就会舆论压力，受到该协就会经济衰退整体上行的影响，现在的运输成本高无疑是之前的很多倍，特别是近期该协就会经济衰退即便如此在100多美元以上，这么较高的经济衰退，显然将直接导致运输成本高的快速回升。特别是像美国的运输成本高，很多都是依靠汽车和道路运输，相对而言，其他的运输方式将来得少，对于煤油的依赖往往来得较高，再继续加上近期美国的国债非常厉害，这再继续次的结果就导致安第斯不能要想方设法来提升自己的收入水平，纳税这种成本高的调高也是不甘心的选择。

第三，从长期市场发展的并不一定来看，说是安第斯不是不知道，纳税这些花费显然是一种饮鸩止渴的过分，一旦自己的竞争性对手不去跟随这个策略普遍性的话，很有显然就就会导致安第斯被市场所抛弃。但是在成本高较高企的现在，安第斯转用这样的一个过分，也是大家都可以了解的坏事，其他的竞争性对手有显然也就会促使有鉴于此，反观中国近期的营销市场，大家显然都生活习惯了可免保险费，而如果这种成本高依然就会不断回升，输入普遍性国债也就会影响我们的话，安第斯的过分也不排除被一些国内的营销中小企业所学习。