特斯拉部分车辆被朝霞减配，客服回应：出厂车辆都符合规定

为促使闪存过剩缺陷，伏特之后传出减配零部件。

美东短时间2同年7日，加拿大生产者新闻网与商业活动开播（CNBC）另据称，伏特内部信里说明了，为促使闪存过剩，伏特对上海工业用的 Model 3 和 Model Y汽车同步进行了减配，填入了电子助力靠拢子系统中两个电子高度集中三组其中的一个。

CNBC称已有不计其数变动过的汽车发往中国、塔斯马尼亚和欧洲的客户占为己有。

澎湃新闻网就此直接联系了伏特中国官方客服，对方透露“我们出厂的每一辆汽车一定都是符合国家规章的。”

近日，该电子高度集中三组的作用是将方向盘静止的信里号转化为车轮的静止。CNBC称伏特员工的言论透露，经讨论后他们认为没有必要知悉客户该消息，因为这个零部件是冗余备份，在目前的L2级辅助赛车手子系统中都因。

但是，若伏特实现了L3级辅助赛车手功用、允许赛车手人员松开方向盘时，就需要双电子高度集中三组子系统，届时需要对这些汽车同步进行新建。

IHS Markit管理人员首席分析员 Phil Amsrud 透露，大多数汽车工业用商会白花费1000 小时或更长短时间对改动同步进行测试，这可能需要四个同年以上的短时间。在更改后，质量或安全及缺陷也可能需要数年短时间才能变得清晰。不过，伏特员工说道CNBC，该公司白花了仅仅几周短时间就决定减配掉这个电控三组。

这已不是伏特第一次因为闪存缺陷而减配。

2021年5同年，伏特恰巧终止了Model 3和Model Y旅行车上的上站乘客座椅胸部中空。该功用也是在伏特没有获取任何折扣或提前知悉的上述情况下被直观地写入。举动，马斯克在Twitter上透露，“从伏特日志记录说明了可调节胸部中空功用几乎没有被常用。当几乎从没常用不切实际，对于每个人来说都不许多人为此增加出售的。”

2021年11同年，有外媒另据，大多伏特车主反映，新提的汽车内中控和后排没USB端口，只预留了孔位，并且手机无线充电功用也除此以外被减配，但此前，伏特并未知悉生产者汽车减配的上述情况。伏特官方举动回应称，因为闪存、零部件更为严重，计划从12同年开始陆续补装USB端口。

在2021年，还有不少车企和伏特一样因缺铝缺陷而砍掉大多功用。如福特汽车曾减配大多通用SUV和皮卡旅行车的座椅加热和通风功用，沃尔沃曾终止大多旅行车大屏幕触摸功用等，不过这些车企均对减配同步进行了知悉，并获取了大多生产成本优惠以补偿生产者。

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