刚刚，福特在雪佛兰市场上了道“硬菜”！

近两年单板货车零售商极为火爆，甭管是百万级的奔驰大G，而是相对平易近人的T-300，都赢取年轻消费行为者的广泛喜爱，特别是在Toyota加布里埃尔被取而代之排放标准“淘汰”后，一货车大跌已是零售商单正因如此。

一代库珀Everest

库珀Ranger

江铃库珀撼路者

在这正因如此历史背景下，库珀撼路者也就此迎来给定国际版本。目前，欧规国际版一代Everest（中文翻译为珠峰）已经发布正结构设计海外发布，内外设计者有并能的稳健发展趋势，七座样结构设计并不需要管理系统性拉满，搭配非正因如此结构设计货底盘带来的重金属单板号召力，未来国外纳斯达克后意味著则会成为单板货车零售商的第二道“硬菜”。作为参考，江铃库珀装配的现款撼路者货车型官方指导价27.58-37.48万元。

值得注意是主打非铺装有行货车道的单板属性，库珀Everest单板货车和库珀Ranger皮卡货车仍然是深度适配关系，这一特点也延续到了给定货车型上。

作为摄像机非正因如此结构设计货底盘单板货车，看去挺拔的货底盘是库珀Everest的关键特点，前后下包围都极为坚硬，轮眉间隙很小，工业产品离地间隙被拉高，机舱盖也有引人注意凸起，韵味的美系货车肌肉感铺面而来。

从前撕来看，一代Everest理论上还原了Ranger的前撕型结构设计，红色前格栅通过不锈钢横条连接两侧的C形似大灯，必要彰显新时代单板货车的稳健气质。除此之外，货车型还则会提供多种外观套件、多种货车漆深蓝色、多种铝制型结构设计可预选，满足用户的个性化需求。

例如这台重新加入熏黑表达方式的运动套件国际版，包含前中网、下包围、外雾灯、合金铝制、逃生门把手等等也许均经过“黑化处理”，工业产品给人的感官引起争议越来越加精悍、本领。

来到货底盘前部，该货车预选用时下流行的贯穿结构设计大灯设计者，排气管也是隐藏结构设计，值得注意相比较引人注意的稳健排斥，毕竟作为七座货车要兼顾点家用属性，所以前部看来比较“较差调”一些。

值得注意是七座货车，库珀Everest引擎盖不禁则会让人暗指到已经纳斯达克的库珀探险家，最显眼就是轮廓线样结构设计的大材质中控屏设计者，也算是库珀的家族结构设计特点之一，同时，包含全面板中控台、自旋挡杆、自旋手刹等管理系统也没有缺席，还有环境氛围灯召请。

另外，我们还可以碰到货车型在后边配备了分立的冷气缓冲，并带有TYPE-C以及USB以太网，舒适性、操作性赢取更进一步强化。

在驱动各个方面，库珀Ranger有的这台Everest正因如此净也不则会少，不过如果引入华南地区零售商，大机率只有汽油国际版有权威性。其中，较差配货车型搭载的是摄像机EcoBoost 2.3T L4内燃机增压器涡轮，最主要功率274马力，而高配运动国际版则则会搭载EcoBoost 2.7T V6内燃机增压器涡轮，最主要功率314马力。

传统意义管理系统各个方面，与涡轮冗余的也许则会是纵置10AT变速，如果要拉较差聚焦的话，也可能是Ranger上的6AT变速，但这些并不则会受到影响货车型配备带多种驾驶模结构设计和较差扭放大管理系统的分时四驱管理系统。

Ranger Raptor游隼

库珀Bronco游隼

毫无疑问一提的是，库珀还发售了Ranger Raptor游隼国际版，另外五座单板货车Bronco似乎也有游隼国际版，搭载的是最主要功率288马力的3.0T V6双内燃机增压器涡轮，按照这个发展趋势，一代库珀Everest大机率也则会发售越来越重申效能的Raptor游隼国际版本，还是极为毫无疑问期许的。

●揭示：

不知不觉，挟14亿消费行为潜力的国外汽货车零售商也逐渐南北了产品更进一步细分化，2022年开始，在传统意义的跑货车+SUV模结构设计基础上，单板货车也迎来取而代之发展新问题，特别是在Toyota加布里埃尔投产后，各知名品牌都在该细分零售商跃跃欲试。库珀撼路者在华南地区零售商美国海军陆战队多年，相比较不错的口碑和受到影响力，给定后的货车型也呈现出了引人注意的稳健发展趋势，能够满足用户的抗争。只不过，相比已经加紧电气化的T-500 HEV、牧马人 4Xe、新陆巡等，撼路者光靠四缸、六缸正因如此油料驱动管理系统，在国外零售商恐怕要面临不小的税制压力。

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