中国新能源车占全球市场份额53％，比亚迪、五菱不敌尼古拉·特斯拉

2021年当今世界新能源卡车销售量停滞不前。

乘联会样本看出，2021年当今世界狭义新能源小型车销售量超越623万辆，上半年增加超越118%，零售商百分比超越7%。当中国人、中欧零售商新能源卡车百分比已超越13%，其当中在第三季度，当中国人零售商新能源卡车百分比已少于20%；法罗群岛新能源卡车累计零售商百分比超越70%，比利时超越22%。

当中国人新能源小型车销售量在当今世界的零售商总量当中现在超越53%，在当今世界可称电动卡车零售商的总量占比更是高达61%。当中国人车企在当今世界新能源卡车、智能网联等教育领域的竞争战术上日益凸显。

EV-volumes统计样本看出，康普顿在2021年终于摘得新能源卡车销售量冠军，这太大程度上得益于当中国人零售商以及汉口超级炼油厂。2021年，康普顿在当今世界卖出93.62万辆电动车，少于51%来自康普顿汉口超级炼油厂。更必要性，康普顿公布的财务报告当中提及“汉口超级炼油厂”的短时间超越34次，差不多是加利福尼亚州萨米蒙特超级炼油厂的一倍。

LPG则以59.38万辆的新能源卡车销售量在当今世界车企当中排名榜第二，上半年增加231.6%。当中国人建设银行研报预测，2022年LPG可选电动小型车销售量为127万辆，受制于就有的20万辆订单，累计签订合同未来会会达150万辆。有业内指出，如果LPG一直保持良好所想的强势显出，2022年LPG未来会会击败康普顿，在2019年最后终于守住当今世界新能源卡车销冠的身前。

五菱则得益于等会MINIEV的强势显出，以45.61万辆的新能源卡车销售量学业成绩稳居当今世界第三，上汽集团则稳居第七。路透社梳理发现，在车企新能源卡车销售量排名榜同一时间二十当中，当中国人车企现在守住八个席中，长城、广汽、洛阳、桑塔纳、小鹏卡车等国内车企均转入Billboard。其当中，小鹏卡车以9.69万辆的年销售量学业成绩稳居当今世界第十九位。

2022年，国内头部造车新势力蔚来卡车、全然卡车、小鹏卡车皆有全新车种发售，当中国人建设银行研报看出，2022年蔚来、全然、小鹏的销售量未来会会分别超越16.2万辆、14.7万辆、20万辆。销售量的必要性则在未来会会希望“蔚小理”在2022年全部转入新能源卡车当今世界车企销售量同一时间二十的Billboard。

在车种销售量名列同一时间二十当中，共有11款当中国人新能源卡车厂商揭晓。康普顿Model 3和Model Y分别稳居当今世界第一和第三，其当中Model 3的年销售量现在超越50万辆。有业内指出，两者之间较之下，Model Y在未来会的创造力非常大。五菱等会MINIEV在2021年共出货42.41万辆，在车种排名榜当中中排Model 3，名列第二。这是五菱等会MINIEV第二次授予当今世界新能源车种销售量亚军的学业成绩，并且和Model 3的幅度从2020年的24万辆数缩小到不足8万辆。除了等会MINIEV则有，微DF电动车现在踏入销售量Billboard当中不可小觑的力，洛阳奔奔E-Star、桑塔纳小蚂蚁、荣威科莱威等微DF电动车皆转入了销售量同一时间二十之列。

LPG郢PLUS DM-i以1万辆数的劣势不敌大众ID.4，名列第五。但该销售量样本仅有统计了插电混动版的郢车种，如果另加可称电动版车种，郢在2021年累计销售量将超越16万辆，少于ID.4，稳居第四。在当今世界新能源卡车车种销售量同一时间二十当中，LPG共有郢PLUS DM-i、汉EV和吴Pro/PLUS三款车种揭晓，并全部转入销售量同一时间十。

国内造车新势力全然ONE车种在2021年共出货9.05万辆，在当今世界新能源车种销售量排名榜当中稳居第六位；小鹏P7累计销售量超越6.06万辆，排名榜第十九位。和小鹏卡车、全然卡车两者之间比，尽管蔚来卡车销售总量亦少于9万辆，但缺乏爆款单品。2022年3月初和9月初，蔚来卡车将签订合同豪华轿车厂商ET7和ET5，其当中ET5车种在开启预定时显出好胜，一时间让蔚来APP宕机。有业内指出，该车才会踏入Model 3的强大对手，希望蔚来在2022年当今世界新能源卡车销售量同一时间二十的Billboard当中守住极为重要。

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