李想炮轰团车造车：真是刷新了创业者的稍稍

该网站科技讯 1月17日早间消息，理想车也后CEO李想明日在帖子转发一篇团车后CEO闻伟日前既有后后接受大媒体专访的段落，炮轰其连续了美林的斜线。

据车也后商业华盛顿邮报报道，团车后决定既有后的最大动力来自一个100余人的外来设计团队。闻伟概述，这个设计团队可以承担新产品规划设计、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化定位提议、产出拥护、供应商管理基本上所有既有后流程，具有20多年既有后专业知识，在技术、亨舍尔后上都有沉淀。

在闻伟阐述中，这个设计团队基本上超凡，而且是丢下为了将车后型来的，第一款车后将从这些为了将车后型里会分一款，“第一款车后采用萌芽提议、萌芽技术、萌芽供应商，新产品本身质量、品控是仅仅萌芽能避免的”，定价10万元-20万元发车，2022年金九银十就能首日了。

对此，李想华盛顿邮报称，“那些这样一来找到超级救世主的美林，那些这样一来能通过打开平西二脉无所能的美林，最后找到的普遍都是骗局，或者大概率自己也是骗局。居然还有人可以全无廉耻的把这种观念对外发布新闻讲出来，实在连续了美林的斜线。求职的本质是：有人声有耐心的长期成长。”

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