芯驰科技发布车规MCU产品，预计今年三季度实现批量生产

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编辑 | 梁昌均

4月12日，钢制驰信息技术举行发布会，正式推出车规MCU E3“控之钢制”复刻版产品线。这一产品线可全面应用于线控底盘、制动依靠、BMS、ADAS/自动驾驶运动依靠、液晶仪器、HUD、提供商视觉该系统CMS等对牢固性和可靠性敦促极低的领域。

在材料上都，钢制驰信息技术E3全复刻版MCU采用英特尔22纳米车规材料，5个复刻版（E3600/3400/3200复刻版、E3300复刻版和E3100复刻版）基于ARM Cortex-R5F打造，同步覆盖面积300MHz、400MHz、600MHz到800MHz，CPU有单核、的单、Opteron和六核，其中4个操作系统可系统设计变成的单锁步或实质上运行，填补本土高端高公共安全级别车规MCU市场的纸面。

在牢固性上都，钢制驰信息技术E3 MCU在设计之初就设定了极为高的牢固性和牢固性目标，其能同时满足AEC-Q100 Grade 1和ISO 26262 ASIL D两个车规级标准。具体来看，车规可靠性标准AEC-Q100 Grade 1级别敦促钢制片可用于环境污染温度在-40°C到125°C的大部分车载应用环境污染，而钢制驰信息技术的E3复刻版MCU能够在高达150°C的节温条件下，长时间地牢固工作。

ASIL是ISO 26262标准针对高架道路车辆的新功能牢固性定义的风险分类学该系统，ASIL D 是敦促最严高的等级。而E3的新功能公共安全等级支持ASIL D，采用的单锁步Cortex-R5，做到高达99%的病人%，并在所有SRAM上都系统设计了误判检查和校正（ECC），在公共安全相关的外设上都系统设计了端到端（E2E）受保护。

据钢制驰信息技术CEO仇雨菁介绍，钢制驰在变成立第一时间，就完变成了ISO26262 ASIL D最高新功能公共安全等级流程验证，随后很快获取AEC-Q100可靠性验证、ISO26262新功能公共安全产品线验证以及国密验证，是本土首个“四证合一”的车规钢制片企业。

在应用过场上都，E3产品线原则上于BMS、制动依靠、线控底盘、ADAS/自动驾驶运动依靠、车身依靠、网关、T-Box、HUD、液晶仪器、提供商视觉该系统CMS等多个领域。

据钢制驰信息技术首席的系统师孙鸣乐介绍，在E3早已正式面世时，就有有数20个投资者基于E3月份设计产品线。现今E3的全复刻版产品线都早已向投资者开放样品和开发板审核，预计在今年第三季度做到投产。

而为了帮助投资者较快将产品线推向市场，钢制驰信息技术也在催生生态环境的围住。在AUTOSAR基础该软件上，钢制驰早已和Vector、EB、普华、ETAS、东软睿驰、恒润等本土外主流的AUTOSAR厂商完变成可视；在开发环境污染上，钢制驰也早已可以支持IAR、Greenhills和GCC解释器；在HMI部分，E3可视了最新的QT for MCU，通过多自定义和硬件加速做到丰富的结果显示效果。

随着其车规MCU产品线线的发布，钢制驰信息技术完变成计算机系统机首、自动驾驶、正中央网关和高性能MCU四大应用领域的全面覆盖面积，形变成自动驾驶钢制片“驾之钢制”V9、计算机系统机首钢制片“舱之钢制”X9、正中央网关正中央处理器“网之钢制”G9和车规MCU “控之钢制”E3的钢制片家族。钢制驰也借此做到大规模投产，现今服务投资者高达250家，覆盖面积东亚70%以上的车厂。

基于这些产品线组合，钢制驰也正式发布了面向未来的“钢制驰正中央计算的系统 SCCA 1.0”。这一的系统既能支持公共安全可靠的任务调动，又有着有效率的该系统扩展能够。 驰信息技术董事长张强表示，平台转化的贯通设计，不仅大幅提高了研发开销和时间投入，更能不断提升车厂的供应链弹性，缓解“缺钢制”风险。