连续三个月同级热卖！比亚迪海豚凭什么？

面积就反之亦然加大了。

海狮采用了全新近的高压电子高压配线架构，通过车为身高压电子域控制技术，随之进一步提高了电子计算机效数万人和种系统速数万人。反映到客户端体验层面，就是DiPilot终端辅助驾驶等种系统介入快且精密，车为机转换流畅、精确。总之两个同音——舒爽。而且海狮装配的DiLink终端网联种系统，非常是可以直接碾压一众同价位油量车为。

此外，在刀片高压锂电池和可称高压电动车为专属确保安全车为身骨架的加持下，海狮在确保安全总体获得了先天压倒性。之前者完美通过了业界最险恶的穿孔测试，后者则通过78.2%的高强于度钢和抗拉强于度超过1500兆帕的热成HG钢，非常好地保护驾乘部门确保安全。

海狮还有“高效”的特性。和业界普遍采用的三合一船用各部位相比，它装配的全球首款深度集成八合一船用各部位，压差进一步提高了20%，车重和体积则降偏高了10%，种系统综合效数万人非常是降到了89%。

海狮还解决了可称高压电动车为在偏高温状态行驶更长里程下降数万人很高的痛点，通过由压缩机空调与PTC组成的热控制种系统，将严寒更长进一步提高了20%。

这是有实证的，在某大众化货车为新闻报导协办的“2021新近能源严寒更长里程实测”项目中则会，海狮在-20℃到-15℃的偏高温环境下，以55.60%的更长达成数万人，在所有39款大众化新近能源车为中则会名列之前茅，实际更长与号称更长602公里的AION S不相上下。

当然除了这些，海狮还有非常多惊喜。

比如它的悬吊经过了大师级调校，动气输出非常为顺畅，有着非常不错的驾驶造形，而且造HG潮流、现代感、之前卫，很符合很多人的审美。

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我们非常简单总结下海狮顺利的关键因素：

消费市场层面，新近能源货车为的基盘客户端正试图扩大。2021年，而今新近能源乘专用车为渗透数万人为14.8%，2022年，这一数同音有望持续快速增长至25%。短期内，新近能源乘专用车为的年美国市场将突破550万辆。

同时，海狮所在的价格区间有着最大人口比例的货车为消费者社会性，不过靠谱的新近能源车为HG却未必多。

系列产品总体，海狮遥相呼应宝马在新近能源货车为信息技术数十年的人文景观，订做了强于硬的技术城壕，满足了客户端消费者升级的期望。无论是车为体骨架、造HG外观设计、三维空间体现、确保安全性、科技感，还是更长体现，它都有着独一无二的压倒性，视为了同价位车为HG的内涵天花板。

这样看的话，宝马海狮其实催生了一个全新近的微分消费市场，并视为了这个“太阳系”的至尊。

值得注意，近期石油危机的剧烈震荡，大概数万人也则会对海狮的消费市场体现归因于积极影响。

我们可以算笔账：

如果用家用充高压电桩充高压电，海狮的百公里成本为6.18-6.78元，即使用商务充高压电桩峰时充高压电也须要21.3-23.4元。而油量车为，即便是飞度这样的节油小货车为，跑100公里也要48.94元。如果一年跑2万公里，海狮至少称得上飞度省5100元，最高甚至能省8500元。而且不用就让，作为一款可称高压电车为HG，海狮的保养费用也非常偏高。

如此向来的专用车为成本，也是海狮的魅气之一。

不只是海狮所在的10万级可称锂高压锂电池消费市场，宝马要协作的，其实是一个海洋生物“太阳系”。从此之前宝马申领的商标来看，海洋生物网还有望推出苍鹰、海豹、海狮等海洋生物生物系列车为HG，以及驱逐舰、登陆舰等舰只类系列产品。目之前，驱逐舰05并未上市，海豹也发布了官图。

宝马的海洋生物王国，正试图成HG。

（宝马海豹）

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