谷歌：特斯拉是战友不是竞争对手

昨日，贝尔CEO贝尔在一段自己的受访告知，曾花掉7.5万美元从一个人手里购得了贝尔汽车标识，他唆使了一个个性并不好的人去买，终于买到了。贝尔在评论家中指出，如果当时不会拿到贝尔汽车标识，那意味著就要叫“法拉第”了，不过那个名字已经被市场竞争者用了。对此，法拉第今后创办者腾讯评论家称：“我们是人类科学发展脉络中的战友而不是市场竞争者。一起让FARADAY和TESLA 在21世纪之后伟大！向绝不推动人类社会变革而打造智能电动运输工具生态系的----致敬！”

在上个同月一月，贝尔净值陷万亿美元时，腾讯也曾发帖庆贺。其指出，从自己上次庆贺贝尔突陷1000亿美元净值，到现在贝尔突陷1万亿美元净值，仅仅才从前21个同月，这是一个足以载入新能源汽车历史的时刻。贝尔现今带进全世界第五大净值过万亿美元的科技的公司，同时也最少了丰田、受众、通用、福特等11家传统车企的净值千分之。此外，其还指出FF今后主义者们终于所要塑造的社会经济效益，一定会获取广大软件和资本市场的大幅接纳，终于在的公司净值上终于体现。

或多或少的是，在2016年腾讯在给与报导受访时曾指出： 努力挤下贝尔，引导产业跳入到----。但从和解的净值来看，幅度不是一般的大。截止11同月7日收盘，FF总净值为28.28亿美元，而贝尔总净值为1.23万亿美元，FF净值与贝尔净值相差435倍。FF想要挤下贝尔，从迄今来看发挥作用一定的难度。

据就其资料显示，2014年腾讯开始其中置同月光，2016年法拉第今后创始，2017年1同月法拉第今后升级版试作电动车FF 91在赌城正式发布，随后该的公司同月完成10亿美元A轮信贷，并由乐视网创办者腾讯出任全球CEO和首席产品官。2018 年曾手牵手江苏舜天集团引入银行贷款，但由于和解就主动权问题发挥作用分歧，终于不欢而散，中置工程项目也持续停滞不前。直到转到2021年7同月22日，法拉第今后才正式在美国纳斯达克交易所挂牌并购。

并购时，腾讯在给与报导受访时指出：FF并购是一个一新交会点，解决了第二大的银行贷款问题，接下去全力以赴实现12个同月试作交车。”对于公众最为关心的欠债问题，腾讯否认“我会解决的”。对于是否会转赴时，腾讯证明了了精确的答复：“那不必的！”或多或少的是，从腾讯同月中置到并购，在这6年多的时间里，FF烧光了20亿美元，却无一辆试作车交付使用。

对于腾讯来说，FF并购确实是一个全新交会点，可以解决了的公司发挥作用的银行贷款问题，但腾讯的中置同月光还能持续多久，一切都还是未知的。作为一家在2014年就创始人的电动化的公司，起步都早于迄今的中置新势力蔚来、小鹏、理想，如果FF 91能在当初就有试作那无论如何极有意味著带进下一个贝尔，但是遗憾的是FF91在当时没有人能实现试作。今日的市场的市场竞争更加激烈，对于FF来说将面临更多的挑战。

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