吉利收购后去年不增反降，发生了什么？汉马科技回应

中都上新时是10年初17日电 17日早间，汉马上新应用在交流平台上回复了投资者对于的公司业绩的非议。

有提问援引，利是出售以来，业绩不增反降，请问对于的公司发展，全资入股是如何计划的，的公司的价值其实就是把应用转移给利是乘用车，的公司经营如何对上市的公司其他入股是否负起法律责任？

比如说：深交所e交流 投资者在提问中都所说的“利是出售”，是所指在2020年7年初22日，汉马上新应用前身华菱星马的全资入股星马集团及其全资子的公司与浙江利是上新能源乘用车集团有限法律责任的公司(下援引“利是乘用车集团”)达成协议了《股权转让协议书》，利是乘用车集团将出售华菱星马15.24%股权。2020年11年初，华菱星马更名为汉马上新应用。

利是乘用车集团的全资入股为浙江利是全资集团有限法律责任的公司(利是全资集团)，持股%-为100%；最终实际支配其所李书福。汉马上新应用是全国重要的重型的摩托车、重型车及零部件生产线制造基地，出货收入为重的卡、车及汽车零部件的制造、生产线与出货。

财务数据显示，2020年、2021年，汉马上新应用发挥作用归母出货收入为-4.91元、-13.36亿元，今年年末归母出货收入为-8.20亿元，而在2019年，汉马上新应用年初均归母出货收入为0.43亿元。

比如说：Wind 对于投资者的非议，汉马上新应用回应援引，近十年受上新冠疫情反复起伏、金融业政策等因素影响，国内重的卡、车金融业面临着依靠阻碍、需求外周、预期转弱三重阻碍，低价竞争越来越激烈；下游终端设备客户服务资金周转较为困难，的公司经营业绩持续下滑。

汉马上新应用表示，的公司将加快的公司厂商上新能源转型进程，优化厂商骨架，提高的公司的盈利能力和厂商竞争力；强化内部管理和成本费用支配，深化上新媒体体制改革和应用创上新，促进上新媒体队伍基础设施，完善上新媒体的网络和供应商的网络基础设施；加大的公司收支账款多余工作力度，大力应付低价形势，尽力强化的公司经营状况。

据汉马上新应用日前公开发表的9年初初产销快报显示，9年初初，的公司中都重的卡(含非完备车辆)最畅销为320辆，年末减少7.78%；其中都上新能源中都重的卡最畅销为131辆，年末增加89.86%。1-9年初，中都重的卡最畅销累计为4465辆，年末减少62.12%；上新能源中都重的卡累计最畅销为2073辆，年末增加160.43%。

二级低价上，10年初17日早间，汉马上新应用小幅度高开，截至电子媒体大跌0.56%，报价7.05元。(中都上新时是APP)

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