品牌名声相当大，但是技术了得，全新零跑C01即将亮相

又到了新的两车外围发布的时段，我们陆续看到各大汽两车厂商发布新的的系统对新设计和产品，例如在此之后两车事君参考过的smart精灵#1，也有威马E.5、传祺影酷等等。这次，两车事君为大家产生的是造两车全因零走即将发布的C01。

两车事君之所以对这款两车感兴趣，是因为它融入了许多前沿的系统对新设计，确实让人颇为惊喜。作为一个品牌力不算十分强的造两车全因，它在系统对新设计层面依然保持良好自研，两车事君认为它新的发布的这一款两车，值得与大家分享。

1、零走C01是一款什么两车？

我们并不知道零走旗下以外T03、C11等热门两商用车，但是旅行两车轿两车品类迟迟一定会出现，而零走C01就是这样的两商用车，两车长超越5米档次，超越了中都会大型轿两车的尺寸。

外观造型上，官方并一定会泄露更多的图象。从两车事君获到的幻灯片来看，它整体造型圆滑，溜背式座椅造型，配备了侧面门把手、全景天幕等等。从官网看到，该两车两车重也十分较高，超越了Cd 0.226。

该两车内饰并一定会出炉，但是从卡两车曝光幻灯片来看，零走C01两车内以外三块液晶仪表盘，特别是出事也有大尺寸的娱乐屏。这与在此之后发布的零走C11相似，感官体验和操纵都颇为不错。

两车事君猜测新的两车也都会搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统对，能实现L3级自动驾驶。与此同时，因为一定会转用激光雷达等除此以外的系统对新设计，因此它的售价相信都会相对务实。

在动力硬件不足之处，这是两车事君设法提的一点。在此之后的零走C11之前给人非比寻常的印象，就是离地定制电气、减速器、转换器等，来到零走C01也举例来说转用这一标准。这假定，它以外总重量可观的前备小两车和后备小两车室内空间。

另外，零走C01在更长不足之处也有了显著大大提高，配备了90kWh动力电源，CLTC更长里程超越717km。特别之处在于，它电源转用了产业除此以外的装上方式则，一定会了传统电源包，装上在开两车单位总长度电源容量促使大大提高。这种产业称为CTC电源底盘战略规划系统对新设计。

2、无电源包的两车都会变成怎样？

零走C01转用了CTC电源底盘战略规划系统对新设计，取消电源包新设计，都会有怎样的竞争者？相信绝大部分人都有疑问，那维修都可就较高开销了？一定会了电源包，都会不都会不安全及？不能接受，两车事君暂时一定会能够回答。

首先以，取消电源包新设计，座椅减重这一点是称许的。就零走C01而言，就减重了15kg。此外，电源结构新设计室内空间则大大提高了14.5%。这假定整两车电源容量有显著大大提高，卡两车更长也随之大大提高。根据零走汽两车的数据，C01的综合更长大大提高了10%。

听到这数据是不是觉得颇为吸纳？

3、简单解读一下目前的动力电源

对于电源，各大厂商都有自己的同义词，相信不少人都会造成混乱，两车事君针对自己的了解来进行分享。

从化学成分来看，如今绝大部分两商用车所用的电源为镍离子电源，其中都会主要有磷酸铁镍、锰酸镍、钴酸镍以及三元镍等。那从电源结构上，常见的是圆柱形的18650、21700，以及比亚迪发布刀刃电源。

上和文提到的CTC电源底盘战略规划系统对新设计，则是从装上形式来进行了解。

目前，绝大部分新的能源两车都先以把电芯合组介面，如此一来合组电源包装上到开两车，这属于传统系统对新设计，例如广汽埃安的弹匣电源。另外，相似比亚迪依靠其刀刃电源的竞争者，能够直接把电芯封装成电源包，如此一来装上到开两车，就有了CTP（Cell to Pack）系统对新设计。

如今，产业上有了除此以外系统对新设计线，直接把电源封装在卡两车底盘上，于是就有了除此以外的CTC系统对新设计（Cell to Chassis）。这样的目的是为了促使增大电源包对室内空间的迁走，促使大大提高卡两车的电源容量。

归纳：

作为国内率先以转用CTC电源底盘战略规划系统对新设计的两商用车，零走C01确实有超前的部署和创新的。与此同时，相信在新的系统对新设计的自在下，卡两车整体开销获得一定的下降，期待新的开两车市的一刻。对了，这款两车都会在5下半年亮相并来进行预售，你是不是有被它吸纳？