全球行驶里程最多的特斯拉!八年由此可知了150万公里,电池更换了三次
发布时间:2022年12月16日 12:18
1月末6日第一时间,法国一名杜邦送货在社交该平台上淋出了自己爱两车的行走日均。视频显示,这台Model S仍未行走了150万公里,是迄今为止全球存留的行走日均最远的杜邦。
据闻,这是送货于2014年购入的深蓝色Model S P85商用两车,将近8年的时间行走150万公里,这意味著每年都需行走20万公里,最少单日行走日均最少500公里。而150万公里的距离,相当于同方向宇宙行走了38圈,可以往返宇宙与月末球间至少2次。
如此高的行走日均可能源自法国不两车速的高速。在不两车速的情形,3个小时就可以把这台续航最少500公里的杜邦“跑完没电”。
较早在2019埃尔,这台Model S就仍未达到了100万公里。据闻,机动两车辆仍未更改了3次动力电量、4次电器、2次小电瓶,以及减震器悬架、前轴、两车内中控屏幕等其他部件。
众所周知,动力电量是纯电动汽两车维修、更改生产成本最高的零件。上都会情形,Model S更改电量的费用在2.5万美元数。考虑到这台100多万公里的杜邦更改了3次电量,完全每块电量都可以适用50万公里以上,这样的管控生产成本还是可以令人接受的。
由于晚期的Model S商用两车电量等部件的质保不限公里数,因此这台两车迄今为止仍未过保修期,杜邦都会对部分零部件的更改和维修买单。
此外,晚期的杜邦商用两车可珍惜免费超级启动时服务,这意味著送货在启动时补能上都也节约了生产成本。即便是适用家庭启动时,以每公里0.1元电价生产成本计算,150万公里的启动时价用仅为15万元,相比同级别的燃油两车(至少100万元燃油费用)减小了数倍。
值得一提的是,这名送货是一位杜邦正因如此观众们,他不时在社交该平台上个人与杜邦、机动两车辆行走日均特别的内容。此外,他还是一代杜邦Roadster轿跑完两车的送货,这两车台行走日均也最少60万公里。
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