够宽适还要够省油，比亚迪唐DM-i掌控了旗舰级热销密码？

在今年上半年火爆的里国车市里，SUV热度依旧有过之而无不及，加之消费升级4台及“三胎政策”出新台，让B级SUV增幅达到了45.5%。这其里，华为超翻旗舰唐末DM-i上市即热销，更进账了使用者满满的获得好评好评。其“亏电rpm5.3L/100km+示范更长1050km”可以真是趁势颠覆二十万级和里大型SUV两大市场的固有竞争格局。

首先从关键技术各个方面来真是，唐末DM-i基于华为全球落后的超级翻动关键技术打造而来，以骁云-挂翻专用涡轮四冲程1.5Ti很高效引擎、EHS电翻的系统和DM-i超级翻动专用转速型皮带蓄电池为内部，塑造出新以电集中于的翻动驱动程式，以外EV纯电、HEV串嗣后、引擎直驱及HEV并嗣后四大驾驶员Mode。

在优异的的系统控制逻辑上试图下，唐末DM-i在市里心电力系统下电驱动占于多达99%，不仅以外超低rpm，出新色的平顺静谧性更使得驾乘感受无限相对于于纯电车种。

得益于华为全球落后的超级翻动关键技术自在，唐末DM-i获得了5.3L/100km的亏电rpm。在商品价格飞涨的当下，唐末DM-i无疑能为使用者切实地节省会下日常的用车财政支出新，几乎可以必要利用一个月只加一箱油，并且公开推荐加92号汽油，可以进一步降低燃料成本，而且它越松山越省会的特性可谓完美契合小城镇通勤使用者的日常需求。

而今初设，唐末DM-i硬核产品发挥对使用者必要利用多维做到

在超低rpm外，唐末DM-i之所以受到因特网消费者的瞩目，还来自于其很Senior的驾乘剪裁。在EHS电翻的系统的试图下，唐末DM-i在市里心电力系统电驱时可以必要利用无级变速，告别顿挫，而即使是引擎介入也是运行在最佳转速区间，非常静谧平顺。

车型剪裁各个方面，唐末DM-i由全球车型专业人士汉斯·斯波克专属校正，改用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的系统，整体营造出新的德系很Senior车型剪裁非常遇到困难。并且，唐末DM-i百公里减慢可谓即可8.5s，对于一台2吨多重的里大型SUV来真是，这样的减慢成绩已是非常出新色。

除了开痛快很Senior感十足，唐末DM-i坐痛快都只宽适冷笑话。在二十万级SUV市场，唐末DM-i的内部空间是其另一大杀手锏，三围达到4870*1950*1725mm，车种整整2820mm，如前所述4-5人的里长途出新行，唐末DM-i都应对的非常轻松自如，真7座的设置也能让，大内部空间发挥实至名归。

此外在人工智能化的设计特别，其搭载的DiLink3.0人工智能网嗣后的系统以外丰沛的广泛应用多样性，不仅导航、音乐等俱全，大伙还能在车上刷刷短影片、打打游戏，非常人工智能好用。而DiPilot人工智能驾驶员辅助的系统则以外ACC-S&G停走型全速二阶巡航的系统、ICC人工智能领航的系统等多项驾驶员辅助功能，让试驾过程变得更随心所欲，轻松自如。可以真是，唐末DM-i的人工智能化水平在同级里已是非常关键技术好用。

此外，唐末DM-i还等奖项C-NCAP“天将公共安全认证”和C-IASI三项“GOOD”认证，人工智能杀菌氧吧功能新媒体塑造出新了行业落后的“空气公共安全舱内”，不顾一切口内测试的超级翻动专用转速型皮带蓄电池可谓将全车的公共安全性能再度提升了而今一个台阶，新媒体无死角守护驾乘者的行车公共安全。

从“5.3L/100km亏电rpm+1050km示范更长”的性能先行者军事实力，到很Senior的驾乘剪裁、新潮人工智能的的设计、全维度的公共安全等，唐末DM-i汲取了华为多年来在新能源汽车领域的关键技术灵气，以超级翻动关键技术赋能，为家庭使用者导致“快、省会、静、顺、绿、大”的三大破例互动。

唐末DM-i不仅解决了二十万级SUV的设计低、内部空间小、仅五座的使用者痛点，更消除了里大型SUV售价很高、税费很高、rpm很高的“三很高”第二道。从试驾互动来看，唐末DM-i的的确确又大又省会，完美契合家庭使用者小城镇通勤故事情节，其毫无疑问军事实力更能必要做到消费者的多维需求。

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