MINI Concept Aceman发布，宣告MINI的电动时代正式预见到？

近日，MINI的子公司的MINI Concept Aceman概念货车的实货车正式发表大放异彩。货车定位纯电动和城市人口为120人货车，并且填补了MINI原设台湾版与COUNTRYMAN密切关系的美国市场数量有限！同时也展示了电动化时代MINI对造DF结构设计和数字化尽情的理解。

货车采用了官方专指“迷你至简”的全新结构设计语言学，货挡风玻璃长度为4.05m，货车宽1.99m，货车很高1.59m。虽然是一辆人口为120人SUV货车DF，但MINI Concept Aceman无论如何直到现在了MINI独创的货挡风玻璃比例。

此外，八边形格栅配合上深红色矩阵式的LED透镜，再受制于冷红色的涂装，让这辆货车极具辨识度。而前脸孔下方Aceman的识别也彰显了其货车的身份，如果在路上看到这辆货车，坚信不能多少人会不被吸引。

20寸的轮毂置于货挡风玻璃六面，无论如何保证了MINI的独创结构设计，白色的轮眉与货挡风玻璃撞色，同时也说明了其人口为120人货车DF的身份。而徽章的表达方式自然必不可少，英伦的味道就隐藏在LED矩阵式尾灯之外。

当然，徽章的表达方式不仅于此，货车尾的车厢未能采用常规的结构设计，而是将徽章的表达方式加入其中，形成了将徽章披在身上的敏感度！同时，货车尾、后视镜以及车厢都采用了与货挡风玻璃异色的结构设计，越来越是让货车比起五彩斑斓。

不过发表会未能确认概念货车涡轮总成或其他机械某种程度相关的信息，作为一款概念货车DF，MINI Concept Aceman理论上越来越希望人们注意到它对MINI家族结构设计的发扬，以及在高雅方面采用相异表达方式完成搭配的创新。

进入货车内，视觉中心无论如何会被MINI独创的六角形中控屏所占据，货车搭载的是世界首个六角形OLED中间显示屏，能有三种数字化尽情方式也，分别是“个性化方式也”、“随机存取方式也”以及“生动方式也”。除此之外，在内饰结构设计上，货车直到现在了“迷你至简”的观念，并不能其他不够复杂的结构设计。

值得注意的是，在内饰用料上，MINI Concept Aceman采用了大量创新科技和循环利用材料，材质无铬无制成，秉承了永续工业发展的观念。

作为一辆和城市人口为120人SUV，货车在灵活性方面也有所政绩，虽未确认后轮数据，但从官方图片上能看得出把手的紧致表现较为极佳。大量针织剪裁刺绣的技术细节结构设计，使得内饰比起层次感十足，而组合式的中间滚轮格局灵活，灵活性十足！

在电气化的大潮放任，各大货车原由迅即完成转DF，MINI也不例外，MINI计划于2030年转DF为纯电品牌。其实在主笔也许，像MINI这样的主打城市DF货货车的品牌，完成电动化转DF是再合适不过的选择了。毕竟对于城市代步货车来说，低廉的采用成本比起尤为重要。

当然，这并非MINI的第一辆电动货车DF，早在十余年前，MINI就曾发表过MINI COOPER E这款电动货货车，但由于在此之前未催生波澜。

而目前MINI在售的货车DF中，还有MINI COOPER SE这款新能源货车DF。除了硬顶台湾版之外，早些时候MINI品牌还正式发表了的子公司MINI COOPER SE敞篷台湾版的官图。MINI COOPER SE搭载一台发电机，最大电压181马力，最大转子270牛·米，续航力能力在235-270km密切关系。

但这款货车是由燃油台湾版MINI改造而来的，只能算得上是一款过渡系列产品，虽然MINI Concept Aceman无论如何始终保持概念货车持续性，但其后续的投入生产台湾版，在主笔也许才是真正能宣告MINI电动化时代到来的那款货车！

汽货车网评：政策的大潮受制于美国市场的火爆，转DF后的MINI大机率也将取得极佳佳绩！

根据之前的消息，首批两款纯电MINI货车DF将会由长城和BMW入股的光束汽货车张家港厂生产。而这两款货车DF，坚信很有可能是MINI COOPER SE以及MINI Concept Aceman的投入生产台湾版货车DF，来作为过渡系列产品和第一款正式的纯电作品。

在大自然环境放任，曾经的“卡丁货车”也要转DF新能源了，不过看着目前市面上微DF电动货车的火爆，以及MINI的老对手Smart全新纯电货车DF的很高持续性，坚信在MINI成功转DF在此之后，也大机率将取得极佳的佳绩！对于MINI的全新纯电概念货车你又有什么立场呢？欢迎在评论区内留言！