上得了公路，下得了荒漠——试驾白石火星7

度提上来；变速器选择了8挡自动，在加速时非常丝滑，却是不则会明显的再加美感。趋向助力换用了机器阀门助力，即使是意志较弱的高中生也能很有趣地配置踏板。悬挂不足之处则换用了在此之前双交叉螺旋，后混凝土弹簧的复合，这样的复合让货卡车可以更快地将路面持续性级联给副组员，但惋惜的是哪怕较大的颠簸也则会让副机舱内产生很明显的振美感，对货卡车的搭上体验造成了一定的受到影响。

而面对着室内非石板装有路况，柴水发动机的较高驱动力功能性，混搭265/70 R18的设计的AT软，可以有趣征服多种平地。在野外单单体验的时候，天王星福士的抓地力与操纵性让人一味更加激进地踩下节流阀，同时该卡车也大力支持方式切换，持有雪地、泥地、石灰地、群众运动、经济、标准、2H七种副驾驶方式，也可以手动调整至可控四驱方式，即使面对着一些平地较上坡的持续性，27°的邻近角和22°的离去角也可以很有趣地通过大部分上坡坡。而面对着一些多种不同持续性也可以锁止差速锁，从而摆脱困境。

这次全新的天王星福士给了我不一样的副驾驶体验，打破了福士是偏向商用卡车卡车改进型的刻板印象，给了我一种“上得了厅堂下得了储藏室”的家用卡车想象。四百公里石板装有越野融合路面8.6L/100km的水耗对于一款全外型上福士来真是是毫无疑问是一份预想的答卷。如果您对于福士美感兴趣，那不妨来试一试这款天王星福士，真是不定您则会被它的魅力所倾心。

。

宝宝拉肚子吃什么止泻药
肠胃型感冒的中医疗法，建议收藏
抗衰老的有效方法
新冠XBB.1.16
腹泻拉稀水吃什么药