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宁波地铁旅客列车试行分区控温,“强冷”“弱冷”车厢差2℃

发布时间:2022年11月28日 12:18

----新闻界 姚似璐

----新闻(www.thepaper.cn)8月9日从慈溪轨道交通集团有限公司获悉,慈溪地鉄10日起在该线分阶段拖车中区控温。

慈溪地鉄拖车中区控温远距

据理解,慈溪地鉄快车合计6节拖车,中区控温后,侧边四节为“强冷”拖车,正中间4组“弱冷”,室温相差2℃左右。

慈溪地鉄拖车中区控温远距

“秋季地鉄快车亦会启动水处理方式而,通风系统开端均新风方式而,根据外部室温调节水处理量,一般基本上室温在26℃,但拖车室温亦会受下雨、单线、载客量等变化的多种诱因影响,以致乘车体感有所不同,有的显然冬天,有的显然太热。”慈溪轨道交通就其组长表示,分阶段拖车中区控温是实现有所不同乘车的偏好需求,提升上下班舒适度,在回避外界诱因的同时,“强冷”“弱冷”拖车也亦会根据持续性、客流规律等控温。

慈溪首条地鉄线2014年条条线路,原有条条线路条线路5条,开建条线路5段。----新闻查询发现,迄今上海、重庆、安庆、成都市、广州、厦门、贵阳等城市早地鉄快车采用中区控温方式而。

责任编辑:吴剑 SF031

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