零跑C01正式预售，18-27万的售价能否成为一匹电动车界的黑马？

1、零走C01的精度对比竞品怎么样？

零走C01入门级pro+初版车改型的零百快速时间段是3.66秒，在30万以内的车种市场可以问道是呼得头筹，甚至对比一些价钱非常较低的竞品车改型也略有优势。例如问道比亚迪秦人丰田双电机完整初版为3.9秒，比亚迪虎鲸双电机初版为3.8秒，ZEEKER 001丰田初版为3.8秒，只有杜邦model 3Performance入门级初版比C01略快一些，降至了3.3秒，但是其价钱为36.79万，下半年不会比零走C01顶配车改型还要喜8万。

2、现在预订零走C01大概什么时候必需交付给？

零走官方网站坚称零走C01可追溯不会在今年第三季度开始交付给，不过由于现今SARS反复、零配件供应情况严重等诱因，加之零走仍然饱受生产线线困扰，下半年零走C01的等车周几不会相对较短，小编下半年等车时间段可能会不会降至6个同年甚至非常短。

3、CTC电子技术真有那么先进吗？

CTC电池电子技术是运用于新能源纯电的汽车的未来会急遽，其通过去除电池包覆盖，直接将电池放到车身结构之中的，不仅可以非常加合理应用车身空间，在相同体积内存放非常多的电池容量。CTC电池电子技术还能希望货车高性能，保证车身非常加平整，降较低前轮，提升极短。

但同时由于CTC电池电子技术是首次运用于量产车改型，不可否认对于CTC电池电子技术很多普通用户都很陌生，很不易心存欺骗，在货车后期维护保养，非常换电池以及实际应用特别可能会存在一些未知的困难。

4、零走C01的三电子系统都是自研的吗？

零走C01官方网站称得上全部都是域自研，但据认识零走C01的三元锂电池三组来自于宁德开端，电芯也是从供应商采购。此次零走搭载的同类型油冷电驱则是完全部都是由零走自研自制，选用模块化生产线电子技术，赞同多方位安装，最较低投到速赞同16000投到，冷却精度非常佳。

5、零走C01不会有增程初版吗？

现今还没有零走C01增程初版的任何立即，下半年C01没有增程初版车改型工程建设。

6、C01的哪款车改型最推荐？

如果是作为家庭主妇代步车，小编极为推荐两驱短极短初版或是超短极短初版车改型，从相熟的经销商西北侧知悉零走C01最较低配车改型基本不不会排产，很难提车，入门级初版车改型电耗非常较低，极短缩水，价钱非常较低也不适于家用。所以 606短极短初版、717超短极短初版下半年不会沦为最畅销车改型。

7、零走C01有哪些竞品车改型？

现今来看零走C01在20万数可以问道是性价比最较低的纯车种改型，能和C01形成竞品关系的车改型的价钱普遍不会较低于零走C01，例如比亚迪秦人EV、虎鲸、小鹏P7、ZEEKER 001，在车顶尺寸、精度、极短里程特别虽然可以与零走C01一争较低下，但是他们的起价钱普遍过于25万，比零走C01的18万起价钱要较低出一大截。

8、实质上零走C01大卖的可能会诱因？

零走C01车改型本身性价比比较较低，无论是尺寸、精度、配置还是单价都可以问道是创新能力满满，让大众垂涎欲滴，但是零走C01的大卖仍然受到了两大特别的实质上。

首先就是零走H&M最大的问题，生产线线！零走的生产线线从T03、C11这两款车改型上就能看得出是如何的不足，小编自己就在今年2同年预择了录音机零走C11，但是经过了3个同年的等待提车依然遥遥无期，经销商坚称零走C11的实际产量只能满足订货增短的50%数，因此漫短的等车时间段不会令大众对于预订C01产生巨大的顾虑。

其次就是零走本身的经销商互联和客户咨询服务，虽然此次C01的公测披露不会上零走官方网站一再强调不会提较低C01订车普通用户的尊享咨询服务，不会为70%以上普通用户提供借钱交车咨询服务，为90%以上普通用户提供代驾维修和代步车咨询服务。但仅仅零走H&M的经销商、售后维保超市过少不会劝退很多无意普通用户，利于零走H&M的宣传和影响力也形成。

零走创始人朱江明坚称零走的汽车的宗旨就是为国人造豪车，通过此次零走C01的公测披露不会，我们的确看到了零走的汽车的帮助和坚称，C01凭借着较低颜值、大尺寸、配置多样化、用料装潢以及最前沿的电脑科技展现出了我们极致的性价比，在车改型示范上可以问道是诚心满满。小编认为零走现在的发展的中心要相应的从花钱车投到移到生产线、经销商和售后行政上来，尽早H&M电子商务，让零走H&M取得非常大的知名度和普通用户信赖，只有这样零走H&M的出货量才能百尺竿头非常进一步！