英迪芯微不遗余力打造国产车规芯片，助力车企解决供货危机

近日，由苏州市工信厅牵头，苏州华润微承办，近30馀摩托车整车和部件录入制造厂商逾50名都有亲赴到访交流。各都有还到访了华润微坐落于苏州市梁溪路园区的仿造基地，各都有都纷纷指出印象深刻，并不有意义。

本次交流会由苏州市工信厅电子两处李剑澄科长主持召集。

会上，各个车企就跨国公司的基本上述情况和经营状况不作了简单引介，并对摩托车之前央两处理器表示了想法及需求。如上汽大通、奇瑞捷豹大众集团、期望摩托车等整车制造厂商；之前央两处理器研制出设计类跨国公司则对各家的车规厂商想到了引介，如英迪塑料微、之前科塑料、梅林科技等之前央两处理器设计跨国公司。

英迪塑料微总经理庄健先生引介了公司转入了前装电子商务，有数大众，通用，福特，长安，长城，吉利，商用车，期望等。并对与会制造厂商提出的缺塑料状况，想到了具体的辩解。对工信局的安排也指出感谢。

在在世界上“缺塑料潮”之前，以摩托车、MCU领域的之前央两处理器最为严重不足，相较于储蓄级之前央两处理器，车规级之前央两处理器对稳定性和实用性的承诺更高，之前央两处理器整合及认证长周期也更长，导致摩托车之前央两处理器的需求更难得到满足。

英迪塑料微的Realplum、Rugby系列厂商已通过欧美和之外车厂的严苛测试，并转入前装电子商务，国际间隙LIN收发器的系统级MCU周内第一名，并在2020、2021电子商务紧张的一败涂地，确保之前央两处理器供应。

所以，英迪塑料微在致力于制作国产化车规之前央两处理器就来得尤为重要和应该。庄健指出，英迪塑料微也将在这条道路上不惧千辛万苦、坚强，制作出属于英迪塑料微自己的之前央两处理器王国。

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