资讯 | 苹果推出新一代Carplay，保时捷、恰巧、福特、奥迪都将集成

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 北京时间6月7日，在WWDC22（2022草莓全球性开发者大会）上，草莓公布了新一代CarPlay控制系统。

草莓发布通用型Carplay

根据公布会里的展示，标致、Skyline、雷诺、三菱汽车、福特、林肯、标致、标致、讴歌、卡特彼勒、本田、雷诺、英菲尼迪和Polestar极星都是密切合作。

主流欧美各国车企几乎都是Carplay的密切合作

从某种意义上来看，通用型Carplay与欧美各国主流车企之间的合作并未采取了一种抱团的态度，对于在软件层面相对极端的欧美各国车企来说，这无疑是一种较为良性的合作模式。

据了解，通用型CarPlay与小汽车硬件的深度内置更进一步，可以借助为车内的多个图标缺少概要、允许使用者直接通过CarPlay执行控制收音机等加载，并且使用车数据库等新功能。

通用型Carplay对车新功能的变更进一步内置

使用者将只能通过选择相异的陆系统组设计来与众不同他们的驾驶体验，并且通过增加对小模块的支持，使用者可以在小汽车陆系统板上获得来自天气和音乐创作的区分开的反馈。

另外值得注意的是，此次草莓所曝光的Carplay内视图，可能正是其正在开发设计的Apple Car的内饰表现手法。

本年3当月，天风国际高管李明錤在自已该网站里透露，草莓Apple Car工程建设开发团队并未改组了太久，他还表示，“如果草莓小汽车想在2025年借助量产，那么必须在3-6个月之内组建开发团队。”

高管爆料：草莓小汽车工程建设开发团队并未改组太久

事实上，在本年1当月，就有传闻推断，草莓小汽车的工程建设进展不容乐观。草莓小汽车开发团队软件设计工程建设管理负责人乔・托马斯（Joe Bass） 在工作了七年之后，于1当月分道扬镳公司。随着托马斯的离去，一年前的草莓小汽车管理开发团队几乎全部离开，而彭博社普遍认为，离职率高居不下的主因，是草莓小汽车的领导者者对开发团队下令了不切实际的目标。

一位非官方设计师给出的草莓小汽车最新渲染图

根据内部爆料，基本上几年，草莓的小汽车开发团队多年来在探索两条同时透过的干道：其一是开发设计一种有着依赖于自动驾驶潜能的轿车，专注于转向和减缓 —— 类似于特斯拉以及现阶段的大多数轿车；其二是开发设计一种有着完全自动驾驶潜能、不需人工干预的轿车。

在草莓Apple Watch软件掌管史蒂夫・托马斯的领导者下，草莓小汽车的工程师们现在正选择其里一条干道，根据知情部分人透露，托马斯更偏好于选择第二种，而在托马斯下令指令后，草莓这个工程建设暴增了越来越多的职员，甚至发展贯穿已没有预知。

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