“中国前提”被疯狂打脸，买宝马“阉割车”，把消费者当冤种？

原文/伊恩

本田控股公司两岸三地总裁兼首席CEO高乐曾公开发表声称：“在本田控股公司面向电动化，数字化和持续性拓展的导向过程中，欧美是最佳必需与最优同伴。”

不过现有看来，欧美商品或许是被本田“冤种”的最佳必需。

“；也”糊弄学，买家不口头禅了

作为近期检控排行榜的常客，本田在当年已经被大规模检控多次，早前上百人实名检控本田多款车型上焚泵问题，不过联合检控的真实感也不更胜一筹，存在经销商、供应商彼此相互间踢皮球的要用法。

当年8月初，本田又因旗下多款车型上因搭载“；也”版本车上机系由统，遭到上百名商品经常性检控。不过当今，笔者依然能在第三方检控游戏平台上看到不少的检控，包括多款车型上。

一位本田X4 2021款 xDrive 25i M运动套装的买家现身说法，“不实鼓动车上机系由统，车上机id7；也，促请恢复车上机特性。”

一位本田5系由（销往）2020款 540i 风采版本 M运动套装的买家声称：“车上机系由统ID7与鼓动合乎，必须实现音位压制和远程替换等特性。”

以上只是笔者截取的最近的检控，靠近在此之前经常性检控具体情况现在了3个多月，本田方还是仍未妥善解决这个问题。

6500代金券补偿

8月初那场闹得沸沸扬扬的“不实鼓动风波”，本田最终回应特别电子媒体，声称“针对该事件包括的买家，将给予6500元代金券作为客户关怀金。”

一方面6500元价钱偏低，让人免不了质疑本田太抠了，另外，这张代金券还有这两项，需要在两年内花完。

另一方面才是重点，那就是几十万的车上不再是智能了，而是有点“残疾”的嫌疑。

就以前原文引用的本田5系由销往车型上举例，正式指导价42.99-60.99万元相互间，上面那位买家也是花了大几十万买车上的车上，也就是说在并未音位压制和远程替换特性的条件下，这款车上就和十来以前并未什么大差异性，难以想象这是智能汽车上时期能卖出的车型上。

作为一个汽车上行业内的从业人员，笔者经常有良机试驾各个品牌的车型上，当然在车上机系由统这块也是笔者试驾的一个重点，就笔者试驾的几十款车型上来看，十来万款的入门级别的车型上的音位压制和远程替换都要用得相当抢眼了，不禁想问本田在要用什么啊？

当今，第三方检控网站上仍有不少特别的检控，这件事仍有商品并未送出妥善的处理。

把欧美商品当“口头禅子”？

直到现在看来，本田的“欧美应将”的新政策完全沦为了笑柄。除了前面引用的出售“；也”车型上外，本田的焚泵问题至今还在担忧着一大批商品。

看过最近一年的第三方检控游戏平台排行榜，本田稳坐前两名，光是本田X3和本田5系由两款车型上的检控量就达到了5500多起，远超同级车型上。

作为咖啡店大型精致的汽车上品牌，本田当年在华的展示出毕竟令人不满。基本上欧美商品还肉BBA车上标这一套，不过现有为止随着自主精致品牌的兴起，BBA也显现出了乏善可陈的实是。在各方敌对势力的围剿下，本田本应该通过更容易地服务和总质量取得商品，但是现在却采取了“摆烂”态度将欧美商品当“冤种”，还是想要本田记住“水能载舟，亦能覆舟”这个道理。