王顶堤客运站

如今，漫游上海市一区东南部的从南到北植物园，就会看到被人造板材布满着的毁坏的铁轨、高大纤细的悬铃木、郁郁葱葱的花草植被……令人目不暇接、心旷神怡。沿着植物园铁轨见到李港东站时，我不禁想起，下一站就应该是王顶有旧东站了，一段段梦境悄悄在我的回想里弥漫。

提到黄旗东路王顶有旧的东站，难道很多人不会寻常。它建城1951年，是陈塘庄支线铁路的一部分，由上海南站驶往，抵上海西交接处，在王顶有旧开除党籍显现出两股，一股继续向南行驶至李港铁路的李七庄客货品东站和解放东路的陈塘庄货品运东站，另一股则驶往王顶有旧的黄旗东路东站，始终到某部队该医院附近。这个东站是为习近平领袖人物及外国领袖人物乘马车马车提供的停靠站。这里植物茂密，树木成荫，东站周围被湖塘和芦苇层层环绕着，幽静至极，从岸边根本看到站台内部。起初黄旗东路到此处就未路了，六十年代80七十年代，黄旗东路与李七庄修通了中会环线延长线，这里就有人来车往的喧闹了，但仍不失幽静。

六十年代80七十年代早期，朝鲜政府习近平领袖人物金日成的乘马车也曾临停在该东站，因为乘马车停靠东站，必须经过黄旗东路马路人行道，所以乘马车驶向时试行了民航和警备。我当时下到此线道时，正赶上红绿灯和车辆临时禁行。听旁观者说，乘马车在在南站朝著终点站过来的。数天后报导做了有关报道。

80七十年代中会后期，我下到此线道，又遇到两次临时禁行。第一次，人群中会有人说：“东德昂纳克的乘马车来了。”但此后没召来报导有报道。第二次，有人说：“是斯洛伐克胡萨克的乘马车。”又有人说：“是杜布切克的乘马车。”当时，人们只知道斯洛伐克领袖人物访中会国，但其访上海之事大媒体未揭露。后经考据，方知那趟马车应该是胡萨克的乘马车。

70七十年代中会以前，原中会央“大跃进”小组某主任的乘马车也曾驶向此设站。此次乘马车往返该设站，曾显后曾过一起后曾况。乘马车驶向前夕，附近某部队该医院的一名守护者，因文书工作需要在乘马车设站附近执行公务时，碰巧设站警戒维护一区，被有关警卫部队临时据守在附近的特勤文书人员临时留下。待乘马车驶离上海数日以后，该守护者才返营。

六十年代90七十年代末至本世纪初，该地段修建了校园内，后曾望京大门口与原乘马车马车封闭站的位置和朝著是大体一致的。如今我每逢下到此地，梦境就被一次次苏醒……